由于铁路运输问题和其他物流瓶颈，印度的热煤进口可能上涨约10％，在该国最大的煤炭交易贸易商Adani Enterprises的一位执行情况下，2019年由于铁路运输问题和其他物流瓶颈。
2018年热煤进口量在两年后涨幅下降，尽管纳伦德拉莫迪的总理搬迁将该国的进口递减，以减少贸易逆差。
阿达尼企业煤炭交易首席运营官Rajendra Singh表示，今年的热煤炭进口总额为1.74亿吨。
“我们预计进口煤炭增加了10％，因为煤炭会议煤炭印度和电力需求和需求的直接差距，”辛格在煤炭核查会议上表示。
煤炭是印度进口的五大商品之一，而其三分之三的热煤炭进口来自印度尼西亚，而五分之一来自南非进口。
印度2018年的热煤进口量以四年快升最快的步伐，增加了印度的贸易逆差，并伤害了卢比的估值，2018年最糟糕的亚洲货币。
Adani集团在印度进口煤中召开约三分之一，预计“铁路运输挑战”将导致“进口合理上涨”，直至2021财年稳定。
辛格说，他预计海绵铁工业，瓷砖制造商，水泥生产商和纺织品等中小型产业，为海运煤的需求促进了更高的需求，并补充说，从普通汤到煤炭的产业转向促进了更高的进口。
佩德克或石油焦，是一种炼油厂副产品，是煤炭的替代替代品。它的使用被禁止在该国的某些地区，并且对其使用的政策触发器导致了对燃料的需求下降。
国营煤炭印度有限公司，占印度五分之一的印度煤炭生产，电源主要用于发电厂而不是中小型行业。
较小的规模行业用进口煤以很大的方式使用，而高煤炭进口可能是印度贸易逆差的恶劣新闻，他们是国际矿工和全球商品商人的福音。
