农场设备主要护送有限公司最近推出了印度的第一个混合动力概念拖拉机。该公司已在70-75 HP的范围内推出拖拉机，在杂交功能的帮助下可以提升高达90兆欧安。该公司还展示了反铲装载机的混合概念以及叫骑手的农村运输车辆。
CNBC-TV18的Areeb Sherwani宣称，护送者和董事总经理，陪同董事纳瑙，关于该公司的未来计划在速度放缓。纳达说，虽然他们已经预期放缓，但特别是由于市场上的秋千以来，这一学位的萧条是出乎意料的。然而，他仍然希望节日季节将阻止销售额下降。
从采访中编辑摘录：
您已推出过五种新的混合产品。您认为这些技术前进的范围是什么？您是否看到早期采用者进入，目前正在开发的阶段是这些产品，以及您对他们的看法是什么样的牵引力？
如你在混合动力车中看到的那样，排放规范正在发生变化，产品变得非常昂贵。我们需要保持功能，负担能力和技术，所有人都在消费者的背景下。随着发射方面的那种监管挑战，我们觉得我们必须以智能，技术而且以节俭的方式跟踪它。
所以我很自豪，在独家2019年我们只展示了一个混合拖拉机的概念，它可以在双模式上驾驶 - 一个漂亮的柴油发动机和电动20马力。因此，通过触摸按钮，70马力拖拉机可以成为90马力的拖拉机。
因此，如果农民从位置A开车到位置B，直到他到达他的农场，他可以在电动模式下开车。所以他不必燃烧柴油。因此，他可以开车多达50公里，也许半小时，而且当他到达他的农场时，他可以转向柴油模式，电池在1-1.5小时内收取电池。
因此，整个包装在所有权成本方面，在生产力和电力起飞（PTO）的职能方面的应用 - 一旦进入农场土地，他就可以将PTO电力从70到90马力增加到90倍。
当我们在去年九月发言时，有乐观，在销售表现很好的空气中有欢快，您的体积增长指导介于12％至15％之间。你现在已经明显降低了它，在该部门有明显放缓，拖拉机销售正在下降，你如何看到未来的路线图，为该部门，前进？
整个市场看到了放缓，我们预示着这一点，我们预测了这可能是几个月的几个月，但不是一个人看到的减速程度。农业拖拉机市场是周期性的。
过去四年一直很辉煌。你谈到了10-12％的下降 - 但在你所看到的增长方面的三四年强制性的背景下，人们不应该忽视，不应该只衡量过去六个月的降低。
已经说过，我们必须违反风险，伴游在发射技术和产品方面采取了许多步骤，我们也在看国际市场。例如，我们的遗址与kubota进行了合资企业;我们将拥有全球合作伙伴关系，我们将获得克朗托的全球渠道，我们正在寻找印度以外的联合品牌。
您确实在这方面发布了我的问题，即您使用日本专业的所有JV - 您拥有泰丹的建筑设备JV，对于您拥有Kubota的拖拉机 - 在出口空间中，有28岁在出口方面拖拉机销售的第一季度百分比下降。您已在8月份增加了97％的增加，您是否会归因于您看到的这些协同效应，例如，您可以看到日本玩家，例如Kubota的JVS？
尚未因为kubota关系仅在2018年12月开始，我们的基地非常小。因此，与我们的同龄人相比，护送并未出口。
然而，我们有一届I，II和III计划 - 阶段，即我意味着邻国，非洲，泰国泰国阶段II阶段，第三阶段进入美国。因此，在我们如何在市场和地理方面补充我们的产品组合，我们有一个非常深刻的计划，我们在市场和地理中补充我们的产品组合，并且在容量上升方面有一个非常强大的计划，我认为我认为将在一段时间内显着建立三到五年。
因此，与kubota的关系是非常战略性的，因为我们不想花时间创造生态系统，我们宁愿在创造产品和技术方面花时间。让kubota这样的伴侣给我们肘部进入市场的肘部将有助于我们将来的冒险。
是否有其他JVS现在正在寻找，特别是看到市场，因为对体积增长的预期并不是很高，你会留下一点，也许投入更多技术，可能会看待收购现在作为市场稳定？
我们已经完成了我们所做的事情。我们到达日期的一切都是战略性的。所以一个人不是为了它而做的合资企业。我们需要一个农业的合作伙伴，我们找到了Kubota，我们非常幸运能够拥有它们，塔多诺在建设的情况下，铁路我们正在做出明显的，我们在开发产品方面做了一些很好的工作。到目前为止，我没有看到任何直接的合资企业进来。现在它是关于巩固，它是为了以非常有利可图的方式发展地板，因为现金和利润率对护送非常重要。
最近刚刚发布的克里尔报告，刚刚向前发展预测，拖拉机卷中将有5-7％的降低。牢记这一点，为什么要挂钩护送向前的批量增长指导？
在过去的六个月里，它已有12-15％。我们正在进入一个赛季。所以心情很低。Navratri开始，Diwali正在开始，我们在9月至10月进入，所以我不相信这些数字将是负面的大师预测的那样消极。
但再次，请留意考虑三年的观点。当我们缩小六月或五月运动时，再次遇到情况很大。因此，跌幅可能是2-3％的小单位，而我们可能在一个月内每月看到的12％，同比比较。然而，在全年，是的，这将是3-4％的平息下降，这很好。
我们准备好了，我们是零债务公司，我们正在寻找保证金和降低成本举措，我认为我的团队已经做得很好。
减速有很多因素，它们是相当众所周知的。但是，节日季节即将来临。季风，虽然它早期有点不稳定，但我们在本赛季后期进入了一系列刺激。您是否期望所有这些因素以促进销售进展的方式融合在一起？
我不知道同龄人的经历是什么。我可以谈谈我们在伴送者中看到的内容，以及我们正在从市场上捡起的脉搏。
查询水平非常健康。客户正在进入我们的展厅，他们正在询问，他们希望了解哪些产品和挑战主要是转换。因此，转换有零售融资的方面。现在，因为产业已经经历了它的内容，也许可能有一点恐慌和消极性可能会在融资方面。
但是，我相信也会减少，因为我们发现合作伙伴出现前来，因为拖拉机市场并未像汽车行业那样严重打击，并且还有一个非常好的组合，我们是我们库存水平最低的销售质量和我们在整个地区的产品的定性传播是我们和我们的金融伙伴的良好体验。
所以我确实相信事情将在9月至10月改善。这是我个人的观点。
因此，就库存融资而言，经销商没有看到任何压力？
正如我所说，转换是一个问题。我有一个携手进入展厅的顾客，但转换是一个问题 - 将保证金赚钱，让金融合作伙伴进入他需要的东西，然后拨打销售，所以我们必须管理。
那么，来自这里的解决方案是什么？您希望在政策方面是什么，这可能会减轻现在的压力？我们已经看到了一些措施，例如喜欢Kharif作物的MSP增加，有农业预算公告。是否有任何其他政策倡议可以减轻压力？
除了政策之外，我们一直非常幸运，我们有很好的降雨。从干旱情况，从稀缺的情况来看，从延迟的季风，我们看到了一种非常不同的地图和数字和颜色。今天我们绝对是另一边，我们有很好的降雨; 95％的国家受到了良好的降雨，这意味着下一个循环将是非常积极的，这意味着水位有所改善，这意味着作物将获得所需的营养。所以，我认为下一个循环应该在许多意义上接受心情。
MSP是健康的，我认为在政策方面，无论发生什么事都发生了，我认为现在是更多的向内。
你提到的是，该部门已经掀起了掀起的股权。当我们处于缩小的循环时，您的预测是什么？
我相信基本面非常强大。印度只看到18-20％的拖拉机，机械化我们是单位数字，所以在作为食物篮子方面有足够的潜力。因此，我们还需要保留基本面的某些方面，这对我们的国家来说非常强大，我也看到了我们发射的那种项目 - 数字化，精密…农业甚至护送者正在远离牵引和捆绑的途径机械化与全面解决客户。我们发现有一些年轻的农民和几个像兰花葡萄园一样的口袋，我们推出了紧凑型拖拉机，我很高兴陈述，我们看到了非常好的积极迹象 - 年幼的农民，收益率好，因为他们不仅在印度销售，而是看出口潜力。
还有提高意识，您是否在每次付费时看到的型号，更多的合同养殖等进入比赛而不是更传统的模型？
在我看来，农业中断只是开始，我想我们有很长的路要走。我们还通过伴游作物解决方案进行合同养殖。我们还讨论了我们推出的出租车的Uberisation。最后，一位农民也在看内部投资，他也想知道输入多少和产出量。但是我希望与您分享一件事，我相信从政策的角度来看，我们需要在输出上花费更多的时间而不是输入。我们给予了很多补贴，这很好，但在每张农民的产量和余量方面的那一刻，对于农民而言，进入他口袋的资金将允许他在可支配收入方面所需的权力他需要做什么。
我们生产出良好的食物，但我们在哪里分发？边缘是什么？是否有一个导出角度，质量角？我认为定性模式必须以扰乱和改变未来的方式的方式改变和损害农民的P＆L。
