根据政府会议的来源和记录，印度计划在2026年4月2026年4月2026年4月2026年4月2026年4月20日举办了20世纪4月20日的汽车队伍的出租车。
SoftBank集团支持的优步和OLA，据该人士将据此人员介绍，我们都需要尽早将船队转换为2021，达到2021％，达到2022岁的25％，达到2022％，达到40％。和路透社已审查的记录。
一些出租车玩家，如Ola，此前已经试图在该国操作电动车，但在基础设施和高成本不足的情况下取得了很小的成功。
然而，新德里希望推动新政策，以提高电动汽车（EVS）的采用，因为它试图降低其石油进口和遏制污染，因此它可以符合其作为2015年巴黎气候变化条约的一部分的承诺。
印度智库NITI Aayog担任纳伦德拉·莫迪，在政策制作中发挥着至关重要的作用，正在与新政策的几个部门合作。
邻近的中国，世界顶级汽车市场的家园，已经通过为汽车制造商设定强硬的EV销售目标，为汽车制造商提供激励措施来推动世界，并为出租车运营商提供激励，以增加他们的清洁燃料汽车队伍。
行业数据显示，印度截至3月份，印度的EV销量在3月份截至3月3日截至330万件柴油和汽油车的约0.1％。同时，中国电动汽车销量在2018年上涨62％至130万辆。
在5月28日在新德里的会议上，NITI Aayog官员和公路运输部门，以及重工业和贸易部门，都是印度推荐的推荐出租车运营商逐步转换为电气。
他们还建议销售用于商业用途的所有新车应该只有4月202日的电动，也适用于优步和Ola的变化，表示，这是对此事的直接了解但谈到了匿名条件的人。
该人补充说，为商业销售的摩托车和摩托车和摩托车销售的商业用途或电子商务公司的使用，也需要电动。
印度在Zomato和Swiggy等食品送餐应用中看到了繁荣，这是纳瓦斯和腾讯作为投资者。像Amazon.com和沃尔玛拥有的Flipkart这样的电子商务公司的销售也在上升。
摩托车也是如此
部部长级委员会建议在接下来的六到八年内推荐最摩托车和踏板车的最近摩托车和踏板车通用最多的摩托车和滑板车。
虽然该国有几家电动踏板车制造商，包括Ater Energy，Hero Electric和冲绳，只有两辆汽车制造商建造和销售电动汽车 - Mahindra＆Mahindra和Tata Motors。
到目前为止，有些出租车运营商在印度运营电动车很少。OLA于2017年推出了印度印度印度纳格尔市的试点项目，但一年后的司机在充电站和高运营费用上的漫长等待时，希望返回汽油车。
然而，Ola还没有放弃。
其奥拉电动机会在3月份筹集了40亿卢比（5800万美元）的投资者，包括风险投资基金虎全球和矩阵伙伴。
它还从现代汽车和起亚电机筹集了3亿美元，并与韩国二人组成的战略合作伙伴关系，帮助建立了特定于印度的EV。
Modi“2017年的政府设定了一个雄心勃勃的目标，将新车和效用车辆通过2030电缆来电，但行业的抵抗迫使它缩减计划。
