国内买家展示了较小的汽车上的福利车辆，来自Maruti Suzuki的4月销售数据。
Maruti自2018年12月以来据报道其最低销售额。印度最大的汽车制造商于2019年4月出售1,43,245个单位，从1,72,986个单位下降，逐年下降17.2％。
Maruti销售在印度销售的每一辆车。
CIAZ崩溃
对Maruti中型提供的需求，CIAZ，过去几个月完全崩溃了。轿车的销售几乎在去年同期销售的5,116个单位几乎减少到2,789个。该模型在过去几个月中显示出稳步下降，并在3月份看到了一个简短的兴起，但较大的趋势已经向下。
CIAZ的失败意味着Maruti无法以迷你和紧凑型市场的方式主导轿车分部。它在细分市场的比赛中，包括Hyundai Verna，Honda City和Volkswagen Vento的比赛，将因CIAZ的衰退而被提升。
大在
虽然Maruti车辆销售额下降，但销售销售包括吉普赛，Eartiga，S-Cross和Vitara Brezza模型的销售额增加。汽车制造商于2019年4月销售22,035辆汽车车辆，从去年同期的20,804个单位，增长率为5.9％。
相比之下，多年来Maruti的最高销售部门的迷你车间，表现出陡峭的下降。
Maruti的迷你车间，包括Alto和旧版本的Wagon R，下降了39.8％至22,766个单位。包含Swift，Celerio，Ignis，Baleno，Dzire，Tour S和新版Wagon R的紧凑型车辆部门也下降了13.9％。
根据废弃物的数据，这使得Maruti为Dzire，Alto，Swift，Baleno，Wagon R成为该国最高销售汽车前6名的令人愉快的阅读。
超级载体
Maruti Suzuki的第一辆商用车，超级携带，报道了强大的销售PS。该公司出售了2,319个单位的超级携带，从去年4月销售的1,544个单位增加了50.2％。
然而，Maruti的MPVS，EECO和OMNI的销售将于10月2020年10月停产 - 2018年4月15,886的11,649个单位下降了26.7％。
