■北侧进站大厅效果图目前，赣深铁路塘厦段正如火如荼施工，在林村社区的站房工地现场，高铁线路、东莞南站（塘厦站）站房和地下空间共构工程等多项工程正交叉作业，加快推进工程进度，其中南侧站房主体本月底开始施工。
东莞南站（塘厦站）站房为线正下式站房，总建筑面积28400平方米，站房地上2层，一层地面架空层主要布置有高铁出站厅、售票厅、自动取票间等，二层候车层为主要客运功能。站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。
建筑面积28400平方米
塘厦站位于塘厦镇林村社区东方红移民村，距离镇中心约3.5公里，距离樟木头镇约7.5公里，紧邻惠塘高速和林樟路，距离广深铁路约1.5公里。
据中国中铁四局集团有限公司赣深铁路广东段站房十七标项目部塘厦分部负责人吴梦介绍，东莞南站（塘厦站）站房于4月16日开工建设，截至目前，已完成桩基工程量7成左右，逐步连成整体，移交南侧站房场地。从6月下旬起，主要围绕南侧站房主体展开施工，计划10月底完成主体结构施工；中间站房受站台梁施工制约，将进行合理穿插同步施工，主体结构暂定10月底完成；北侧站房受预留施工通道影响，主体结构暂定12月底完成。
据介绍，东莞南站（塘厦站）站房为线正下式站房，总建筑面积28400平方米，站房地上2层，主体高度31.9米。
塘厦站共4座站台，站台长度为450米，站台雨棚采用抗风掀型双层金属板屋面系统。
设12000平方米停车场
从效果图上可以看到，塘厦站设计吸取当地传统特色，站房主体通过抽象岭南建筑中镬耳屋的形象，以灵动现代的曲线屋面勾勒出站房主体轮廓，简洁现代而又极具传统岭南建筑风韵。
塘厦站站房设计最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量1200人，属中型站。
站房东侧桥下规划市政公交落客与乘车区。专用停车场布置于站房西侧桥梁下方，共设置260个停车位，停车场占地面积12000平方米。
在站场北侧，预留远期规划松龙城际场后期建设条件。东莞规划地铁1号线支线与规划7号线，垂直赣深线路设于地下，两条地铁线平行布置，地铁车站合设为地下二层双岛4线车站，地铁车站主体位于高铁站房正下方。
可实现多种交通换乘
地上两层站房中，一层地面架空层主要布置有高铁出站厅、售票厅、自动取票间与变电所，冷冻机房、进款、售票、办公等设备和办公用房。其余部分为市政通廊与换乘空间，该层可实现高铁同地铁、公交、小汽车等多种交通方式的换乘，并沟通联系南北城市广场。
地铁车站出入口分散布置于架空层内，与架空层上、下高铁站候车层楼扶梯就近布置，便于旅客换乘，架空层内共设置7处地铁出入口。
二层候车层为主要客运功能，南北均设置进站口。旅客可通过南侧高架车道和北侧步行楼扶梯到达该层，中部设置候车厅。候车厅两侧分别布置旅客服务、公共卫生间与客运值班、公安等办公用房。
记者 邓文燕 通讯员 陆秋平 刘继伟
