中国吉利拥有的沃尔沃汽车可以在未来寻求外部投资者的剧本性能电动汽车品牌，并列出了股票市场的单位，但本公司周四没有立即计划这样做。
德国的首都杂志早些时候引用了沃尔沃行政长官哈曼萨缪尔尔森，据说波尔塔尔可以挖掘金融投资者来帮助遏止开发新电动动力作为上市前身的成本。
然而，瑞典制造商的发言人表示，虽然苏梅尔斯森“讨论了未来外部投资者进入剧本的好处”，但他没有确认这方面的任何计划。
发言人说：“（有）没有计划，没有时间表;这只是未来可能性的讨论，”这只是讨论未来的可能性，“发言人说。
汽车制造商必须采取伙伴关系，寻求联盟，以减少建设新电动和自主动力的负担和成本，即使它们抓住华盛顿贸易战与中国和新排放法规的挑战。
由于贸易紧张局势和汽车行业衰退，沃尔沃被遗弃的计划列入估计估值，估计估值为200亿美元至30亿美元，并于贸易业内衰退。
在将IPO放在冰上时，Samuelsson表示，沃尔沃有“其他替代品”筹集金融。
公司和家长自2017年汇自2017年10月以来，吉利各自举行了50％的股权，自2017年10月以来，当他们同意共同投资50亿元人民币（7.36亿美元），以资助其初步发展奢侈电动汽车。
吉利拒绝在周四评论。
一位波尔图尔发言人说：“整个Polestar管理团队专注于开发Polestar 1并为即将推出的Polestar 2的制定。”
马赛克希望在2021年推出三种型号，每年达到50,000至100,000辆车的目标。
首次亮相Polestar 2，它是它的第一个全电池电动汽车，它已被广泛吹捧为Tesla的型号3，本季度，也打算推出第一辆车的生产，更昂贵的155,000美元的Polestar 1杂交，到年中期。
