汽车工业在8月份继续陷入困境，所有主要参与者在各自的销售中报告了显着下降。
塔塔汽车报告的国内销售额在同比（同比）为29,140个单位，报告了49％的销售额。它说，商用车辆“销售额跌至21,824个单位。它在8月份出售了7,316辆乘用车，在本年期间从17,351个单位下降了58％。
Maruti Suzuki India报道了上个月的销售额下降了32.7％。该公司销售106,413个单位，包括出口，而2018年8月与158,189辆车相比。
总之，国内销售额下降了近36％至94,728辆汽车。Maruti Suzuki在一份声明中表示，国内乘用车销售额从145,895人销售额下降36.3,173个单位。
同样，马林德拉和马林德拉（M＆M）当地销售额同比下降26％。它在本月售出33,564辆汽车在逐年为45,373个单位。
“由于几个外部因素，汽车行业继续在八月延长，”销售和营销，汽车部门，M＆M，销售和营销主任瓦尼·拉姆纳克拉说。
现代汽车印度销售38,205辆，截至2018年8月的45,801辆，较低16.58％。
由于几种原因，该部门一直经历了过去几个月的放缓，包括高货和服务税（GST）和流动性紧缩。
金融部长Nirmala Sitharaman在钦奈在星期日在钦奈表示，GST委员会将接受降低机动车辆税收的呼吁。“其中一个建议是减少汽车行业的GST，当然必须去（GST）委员会，”她说。
为了帮助振兴该部门，金融部长于8月23日宣布，政府部门将被允许购买新车，自购买到2020年3月31日，可以利用额外折旧的额外折旧，总贬值30％和BS-IV车辆到达3月31日，2020年3月31日仍将运作，才能为其整个注册期进行运作。
