即使是Maruti Suzuki，Tata Motors和Mahindra＆Mahindra（M＆M）的公司也在锐化其电动车（EV）阵容，那么与汽油和柴油汽车和有限的充电基础设施相比，局部循环和CNBC-TV18调查发现较高的价格。让人们避免购买这些环保汽车。
虽然Tata Motors和M＆M已经推出了他们的一些EV型号，但Maruti Suzuki和一些其他公司展示了他们在汽车博览会2020的概念和生产准备模型。
尽管印度拥有世界上一些最污染的城市，但只有9％的印度户户都将在2020年购买电动汽车。
尽管印度举办了世界上一些最污染的城市，但只有9％的城市印度家庭都会在2020年购买电动汽车。那些愿意购买EVS的人，他们中的大多数人都希望这样做，因为他们对环境的关注。
约有13％的响应者，那些想买电动汽车的人表示，他们计划由于提供的总体拥有成本较低，而52％的人表示他们将作为他们对清洁环境的贡献。
那些愿意购买EVS的人，他们中的大多数人都希望这样做，因为他们对环境的关注。近19％的人表示，他们正在考虑购买eV，因为他们拥有足够的购买燃料和应对燃料价格波动，而7％表示他们想买一个人希望中央或州政府将提供一些补贴。
由于成本因素，大多数人不愿意购买EV。近65％的消费者正在考虑购买电动车辆的消费者将希望花费不到15万卢比。
由于成本因素，大多数人不愿意购买EV。
环境污染已成为过去几年的全球谈话点，而且车辆排放是这个问题的最大贡献者之一。
这使得在印度迫使政府欺骗该问题的永久解决方案。预算2020分配了近7,500亿卢比以处理环境问题。
有些人计划购买电动车，因为它提供的总体拥有成本较低英国最近建议将所有非电动车的销售到2035年，而欧洲国家则丹麦，瑞典，荷兰和爱尔兰等2030年的禁令将造成禁止污染。
CNBC TV-18在与LocalCircles合作中进行了调查，以衡量印度人民中的电动汽车上的消费脉冲。
该调查涵盖了各种城市家庭，从近180个城市地区获得了超过32,000张选票。
LocalCircles是社区网络，帮助公民与社区联系在城市日常生活中的大多数方面，如附近，选区，城市，政府，信息/在需要时提供信息/援助。
