德国政府官员和汽车行业的工作组织有限公司已经推荐用于较旧的柴油车的硬件改造，作为避免城市禁止城市禁令的一种方式，法兰克福州Allgemeine Sonntagszeitung报道。
德国国家柴油论坛专家小组委员会将回归所谓的选择性催化还原硬件，以减少氮氧化物（NOX）排放，该报纸在摘要中表示，在周日发表的一篇文章中，可供选择路透社周六。
然而，没有关于谁将占据改造的票据，这是每辆车的收益票据，这可以花费3000欧元或更多。
它引用了一位政府发言人，重申了大臣安吉拉·默克尔计划，决定本月削减NOX排放的措施。
上周统治的法兰克福在德国的金融中心必须禁止高度污染，从下一个2月从市中心那里的旧柴油车辆，作为提高空气质量的计划的一部分。
汉堡市今年自愿阻止了较旧的柴油模型，使用所选的树干道路。其他城市包括亚琛，杜塞尔多夫和斯图加特，戴姆勒和保时捷的家园也在考虑禁令。
德国最大城市持续高度NOX排放的报道和2015年大众的录取，通过普遍存在的争论，在美国大众借鉴了U.S.在发动机控制装置的帮助下进行了争执的辩论。
