铁路官员周三表示，每天在10月份乘坐超过12万辆乘客的印度铁路每天都在10月份为乘客提供四个Lakh更多的泊位。
与发展有关的高级铁路部官员告诉IANS：“目前有一辆或两辆电动车与柴油发电机一起连接到火车上，供电，以供电，运行火车教练的空调单位，风扇和灯光。”
电力汽车也被称为终结（EOG）。该官员说，从10月开始，铁路将介绍称为“发电人头”（HOG）的新技术，目前在全球范围内使用培训教练中的AC单元，风扇和灯的电力。
该官员用猪技术说，为交流电源，风扇提供电力的电源，从架空电源线灯，然后分发到训练教练。据铁路部官员称，到2019年10月，印度铁路的5000多名教练将以新技术运作。
“通过采用猪技术，我们将为更多的教练提供更多的教练，”官方表示，它还将每年节省6,000亿卢比，“官方说。
他指出，每小时每小时每小时大约40升柴油的电力汽车需要每小时65-70升柴油。该官员还表示，新系统是环保的，因为没有空气或噪音污染，它将有助于减少每列每年每年700吨的碳排放量。
该官员说，通过从火车中删除一辆电力汽车，铁路可以在火车中添加乘客教练，从而增加了火车的泊位数而不增加列车长度。
官方举办了rajdhani快递的例子，官方表示，Rajdhanis目前被一个单一的机车拖着了一个带有两个柴油动力发电机的机车，在火车中提供空调和照明。
“在进行广泛的测试后，我们决定拆下电源车。将通过引线发动机的Pintober获得的电源，将转换为提供空调和照明。他说，这将是通过技术概率被称为酒店负荷转换器的方式完成的。“
“通过这样做，我们可以将两个AC-3层教练附加到火车上，”他说。Rajdhani Express火车目前有22名教练，各种各种类别超过1,200个泊位。
“一旦拆除电源车，它们将被两位额外的AC-3层教练更换，加入130个泊位，”官方说。
他说，一旦所有的LHB教练都在这个系统上，每天都会增加超过四个Lakh泊位，从而增加了额外的收入。今年早些时候的铁路试图通过用两个机车搬运，增加Hazrat Nizamuddin-Mumbai Rajdhani表达的速度和数量，从前方和另一个从前面拖到另一个机车。
该官员表示，试运行于2月7日通过研究设计和标准组织（RDSO）批准。试点项目导致新德里和孟买之间的旅行时间超过105分钟，因为它在前19个小时内覆盖了大约17个小时的1,543公里。
该官员指出，正在全球审判推出技术的推挽技术。这不仅增加了火车的牵引能力，而且当刹车当负荷通过所有教练被同样分布时，刹车时也减少了混蛋，“官方说道。
高级铁路部官员表示，铁路去年在Rajdhani上进行了双车机车，前面的两个发动机。但是，发现这没有驾驶顺畅。
