4月19日开幕的上海车展上，新造车企业零跑汽车正式发布2021款零跑T03，新车补贴后售价5.98万元-7.58万元；零跑同时发布了C11性能版，并公布了旗下第四款量产车型C01的设计草图，定位于中高端轿车的C01与C11基于同平台打造。
零跑T03是零跑汽车现阶段最走量的车型。据了解，售价为5.98万元的零跑T03入门版本在今年2月份已经上市，由于换用了成本更低的磷酸铁锂电池，入门版车型相较2020款车型售价降级了6000元。此次上海车展发布的最高配车型2021款豪华版T03，搭载有Leap Pilot2.0智能驾驶辅助系统，可实现智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别、疲劳驾驶预警等10项智能辅助驾驶功能。
中型SUV零跑C11量产工作正在推进中，此前发布的豪华版和尊享版预计在今年第四季度交付。零跑在此次车展上推出了零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。数据显示，C11性能版NEDC续航里程为550km，百公里加速≤4.8秒，作为该产品系列的高配车型。
在零跑T03等产品在市场上初步站稳脚跟后，零跑汽车将打开品牌营销的新时代。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明去年底在接受经济观察网记者采访时表示，在2021年，零跑将在品牌方面做更多的投入，其次是强化与用户的沟通。“到一定的阶段是需要去加大品牌的打造力度，其次要网点的拓展的投入。”他表示。
在此次车展上，零跑发布了品牌战略“LIMES”(Leap Intelligent Movement Eco-Society)，“智慧零跑生态社区”。这一系统整合了自动驾驶系统、云端大数据平台、智能座舱、智能终端各个系统，实现车辆自主行驶、汽车AI助理、车内娱乐、自由社交、自动充电等功能，旨在提升消费者的用车体验。
除此之外，零跑在4月24日举办了“零跑T03女性粉丝专场”活动，邀请女性车主分享自己的日常用车生活，进一步了解女性用户的真实需求，为后续推出更具用户价值的产品做好准备。举办粉丝专场活动，听取用户声音并反馈产品技术升级，这也是零跑新品牌战略“LIMES”中的一个部分。通过类似的活动，有利于提升零跑的品牌认知度。
近两年，本来名不见经传的零跑汽车逐步成长为备受关注的新造车企业。公开资料显示，零跑汽车成立于2015年，是一个典型跨界造车者。零跑汽车的创始人朱江明之前是大华股份的创始人之一，这是一家在全球排名第二的安防监控设备制造企业。
零跑汽车在今年初已经启动了B轮融资。据了解，零跑汽车计划于2021年下半年提交IPO文件，在2021年底或2022年初在科创板实现上市。启信宝资料显示，零跑汽车此前分别在2018年1月份，2018年11月份，2019年8月份完成了Pre-A轮、A轮、A+轮融资，总金额为27.6亿元。
去年12月底，朱江明发表内部信，提出了雄心勃勃的“5年计划”：零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3,2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，新能源汽车5年后的销量目标能达到500万辆。这意味着，零跑汽车届时要达成约50万辆的销售目标。
零跑汽车公布的官方数据显示，今年3月份，零跑订单达到了3227辆，第一季度总订单量为10019辆。其中，零跑T03依然是零跑汽车的销售主力，3月销量订单为2554辆，零跑C11的预售订单为638辆，零跑S01销售订单为35辆。一季度，零跑汽车交付量为3139辆，在国内新造车企业中仅次于蔚来、小鹏、理想以及哪吒汽车。
（文章来源：经济观察网）
