该国最大的Carmaker Maruti Suzuki India（MSI）周三重新任命Kenichi Ayukawa，董事总经理兼首席执行官，该董事兼200年4月1日起的三年董事长。
MSI在监管申请中表示，该公司周三举行的董事会重新任命了Ayukawa，包括薪酬，包括薪酬。
这将是Ayukawa三个三个术语作为MSI的MD和MSI首席执行官。他于2013年3月首次接手了。
在单独的申请中，该公司表示，其董事会已批准通过丰田Kirloskar Motor（TKM）开发的Compact Suv Vitara Brezza 2022。
该公司表示，在2022年的TKM现有工厂中允许生产Vitara Brezza的决定将使其降低投资新的制造工厂。
“本型号（Vitara Brezza）的变体将分别通过公司和TKM的销售网络出售”，“MSI说。
董事会还批准了向TKM提供的“Baleno衍生模型”。“这将导致公司的增量销售，”它补充说。此外，MSI董事会在未来产品中批准了丰田混合系统（THS）。
它说，这一举动将有助于公司成为“大众市场上清洁技术的前锋赛”。
上周，日本的丰田汽车公司和铃木汽车公司宣布加强其合作，包括2022年在印度的丰田植物制造铃木开发的Compact Suv Vitara Breza。
两位合作伙伴已同意将他们的合作扩展到欧洲和非洲在印度的伙伴关系之上。
除了在已经商定的高级掀背车Baleno和Compact Suv Vitara Brezza的商定用品外，Suzuki还将在印度提供CIAZ Sedan和Eartiga多功能车辆的CIAZ Sedan和Eartiga多用途车辆。
此外，铃木将为非洲市场表示，将其印度生产的Baleno，Vitara Brezza，Ciaz和Eartiga车辆提供给丰田。
另一方面，丰田将通过局域网，发动机和电池的本地采购，在印度提供铃木，同时在全球市场提供铃木（丰田混合系统）。
去年3月，两家日本公司终结了在印度市场中为彼此提供混合动力车和其他车辆的基本协定。
根据协议，Suzuki提供优质掀背车Baleno和Compact Suv Vitara Breza至Toyota，而丰田为铃木提供轿车。
2017年2月，丰田和铃木结束了对商业伙伴关系的协议，从那时起，他们一直在探索在包括环境技术，安全技术，信息技术等领域的合作的具体项目，以及产品和部件的共同供应。
随后，2017年11月，公司宣布了一个谅解备忘录，以考虑2020年左右在印度引入电池电动汽车的合作结构。
