根据法院申请的说法，UBER Technologies公司已同意支付司机近六年前提出的司机的诉讼，并在今年的一个热门预期的首次公开发布之前解决了许多法律战斗之一。
骑行公司的司机争辩在诉讼中，他们是员工，而不是独立承包商，因为优步归类为他们，因此有权获得某些工资保护和报销的费用。
结算金额是2016年拟议的解决方案的五分之一的第五次，以便在案件上衡量达到1亿美元，其中美国区陈先生拒绝陈德华陈德华判决。
陈居委会在周一晚上曾在旧金山批准的新结算。
该诉讼是一项对所谓的演出经济工作人员普遍举行的辩论，劳动力依赖于食品交付和乘车服务等技术平台依赖。演出经济工作者经常争辩，他们应该获得更好的薪酬和福利，并被视为员工。
去年加州最高法院裁决使得超优容公司认为其司机是独立承包商，这是对超级商业模式构成威胁的决定。
在一份声明中，一家公司发言人表示，自2013年以来，优步更改了很多，“并强调了新的计划和技术改进来帮助司机。
发言人表示，“我们”加强对此事的解决方案，我们“LL继续努力提高独立工作的质量，安全和尊严。”
根据申请，该结算涵盖了加利福尼亚州和马萨诸塞州的马萨诸塞州的马萨诸塞州的马萨诸塞州，这是从今年8月到今年的2月。当初始结算报价进行初始结算报价时，该课程远小于2016年 - 两国之间约为13,600名司机，而原始班级诉讼涵盖的大约385,000名司机相比。
继陈某拒绝了1亿美元的结算报价后，优步赢得了上诉法院裁决，该公司坚持公司的仲裁协议在很大程度上有效和可执行。迫使大多数司机进入仲裁，并将班级规模减少到那些选择退出协议的司机或以其他方式不受他们的约束。
根据法院申请，司机将在拟议的结算报价下纯银旋转，而不是根据2016年的结算报价。陈既不公平也不适当地称为较大的课程高达1亿美元的提议;一些司机将只需12美元。
数千次仲裁索赔
12月的优步保密，为最初的公开发售，并在今年晚些时候列出股份时，正在寻求高达1200亿美元的估值。在开始试图潜在投资者的过程之前，它正在努力解决长期诉讼，争议，调查和其他法律风险。
然而，优步仍然面临着来自这种解决方案不包括的司机的数千次仲裁索赔。优步已被指责拒绝支付发起这些索赔的解决所需的法律费用，一组司机的律师要求一名法官迫使优雅支付这些费用。
为了更快地解决争端，该公司于1月份为仲裁索赔提供一些司机，每个驾驶员为每个英里定居11美分，他们开车用于乘坐海滨的应用程序，这可能导致几千美元的算法才能融资司机。
但这是其他司机在早期索赔中偿还的一小部分。根据与路透社共享的结算文件，一名驾驶员于2018年初在2018年初重新偿还每英里64美分。
