政府致力于在未来几年内将电动汽车（EV）革命带到印度，从2019-20工会预算中的行业期望运行。
关键要求是由PSU银行购买EVS和提高政府补贴以推动销售的优先贷款。
“今天，没有人正在给电动车贷款。应由RBI向公共部门银行提供一些指令，以优先贷款到EV部门。然后，应在斯瓦赫巴特邦的线条上推出一个清洁的空中活动，以提高意识，“电动汽车制造商（SMEV）制造商总裁Sohinder Gill告诉IAN。
预算的其他提案是为购买电动汽车的人提供更高的补贴，并对企业购买绿色车辆的批量。
吉尔说，政府不需要提供经济援助。通过简单地重新介绍“污染者支付”的原则，它可以征收一个小的绿色电磁和筹集资金。
寻求税收激励措施，电子车辆部门认为，这些将提高政府的旗舰制造计划在印度制造，并彻底减少了该国的车辆污染。
Modi政府希望加快绿色车辆。其智库NITI Aayog提出了一个计划转向两轮车（低于150中CC）和三轮车到2025。
“EVS将通过改善制造业，产生我国的环境卫生，”诺伊顾问（安德森全球），管理部门，劳动力诺基亚（Andersen Global）rakesh nangia说，“Evs通过改善制造业，产生就业和环境健康，即通过改善我国的制造业。”
由于从基础设施差，速度低，速度低廉的价格，印度迄今为止，在采用绿色车辆时甚至相当缓慢。电动汽车在该国总线销量中的份额不到1％。
电动汽车空间中的主要球员包括英雄Eco，Mahindra Reva，Electroverm，Avon，Lohia和安培等。
