Ramesh Gehaney，耐力技术执行董事和COO，印度最大的2和3载轮汽车组件制造商之一，关于CNBC-TV18关于汽车行业的放缓，并在该部门共享展望。
Gehaney表示，目前的放缓是去年对压力的反映。“2018年1月Q4是一个可能不可持续的上升。在此之后，我们看到了一个好的H1，每个人都知道它对这个行业有益，但在行业下降的情况下，明确地表明它不是可持续的，“他说。
然而，根据Gehaney的说法，车辆生产的月份（妈妈）的提高。“去年制造了2400万辆;基地增加了。所以，看一年同比（同比）改变点，你肯定会发现有放缓。然而，在正面票据上，制造了2400万辆车辆，本季度的前三个月显示数字10％，但在妈妈的基础上，变化点仅为3.5％。我的意思是2400万辆的车辆，平均每月200万辆。在这第一季度，已经提出了590万辆的车辆约为1.96。所以我希望妈妈没有进一步幻灯片。如果这是携带，我认为这一年可以通过，“星期一Gehaney说。
吉尼斯表示，吉利表示，该公司的产能利用率为80-90％。“组件行业遵循OEM驱动的消费模式。所以，如果放缓进一步发生，绝对是组件产业会受到压力，“赫尼地补充道。
他说，“BS-VI规范”，“BS-VI实施仍然是汽车行业的下一个重大挑战。如果我研究了以前的速度破坏者，那么库存和其他东西。唯一即将到来的是BS-VI，这将在今年第四季度的某个地方发生。如果我们看一下达到峰期的良好运行，那么偷窥者，每个人都预料到建立更多的收入和更多的数字，否则应该是可以的，除非BS-VI成为更大的挑战和更大的实施威胁。“
