本周智能驾驶领域大事如下：
特斯拉承认年内或无法实现全自动驾驶
尽管埃隆·马斯克曾在多个不同场合声称特斯拉即将实现全自动驾驶，但事实证明这只不过是一次又一次的“吹牛”而已。据媒体周五报道，加州机动车管理局(DMV)一份备忘录显示，特斯拉已告诉监管机构，今年年底前可能无法实现全自动驾驶。
DMV在备忘录中表示：“埃隆的推特与CJ(Autopilot工程师CJ Moore。)的工程现实不符，特斯拉目前仅能达到L2级自动驾驶。”不仅如此，备忘录中还写道：“特斯拉表示，在说到L5级自动驾驶的时候，马斯克是在推算技术的进步速度。特斯拉不能明确说明，在今年年底之前其进步速度是否会达到L5级自动驾驶。”
小智点评：L2与L5之间的差距真的不是一星半点，毕竟是关乎安全的东西，特斯拉还是谨慎一点吧。
宏景智驾获近亿元A轮融资
自动驾驶科技公司宏景智驾近日宣布完成近亿元A轮融资。据悉，本轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入，到明年年底前，预计该公司技术及数据团队将从现有的一百多人扩充至三百多人。
宏景智驾成立于2018年，经过三年的发展，该公司已经成为业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商，产品覆盖L1-L4多个等级，满足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙透露，宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量。
小智点评：在自动驾驶领域，宏景智驾入局并不算早，却能迅速拿下多家车企的订单，其获得资本的青睐并不是没有道理。
通用预计2030年之前推出个人自动驾驶车辆
5月5日，通用汽车首席执行官Mary Barra表示，公司将利用自动驾驶子公司 Cruise 的技术，在未来 10 年内销售个人自动驾驶汽车。通用旗下自动驾驶公司本月早些时候还达成了一项协议，将于2023年在迪拜推出机器人出租车服务。
在自动化方面，通用拥有两套系统，Cruise就是其中之一，负责引领全自动驾驶汽车的开发，另一套则是驾驶辅助系统 Super Cruise。通用计划，在2023年之前，将在22款车型上使用其Super Cruise高级驾驶辅助系统，该系统使用了激光雷达地图数据、高精度GPS、摄像头和雷达传感器的组合，以及一个驾驶员注意力系统，目标是在95%的情况下实现脱手自动驾驶。
小智点评：相较于特斯拉，通用的十年之期勉强称得上是一个靠谱的规划，因为这一目标的最终实现，不仅关乎技术，还会涉及法律法规等多个方面，这并不是短时间内就可以解决好的。
工信部确立北上广等6市为智能网联汽车第一批试点城市
5月6日，住建部网站发布消息称，国家住房和城乡建设部、工业和信息化部已于4月28日联合发布通知，确定北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6座城市，为智慧城市与智能网联汽车协同发展首批试点城市。
《通知》要求，6个试点城市应制定完善试点工作方案，经专家评审通过后报住房和城乡建设部、工业和信息化部备案。试点城市要建立健全统筹协调机制，落实资金等保障措施，确保试点工作取得成效，形成可复制可推广的经验。
小智点评：通过建立试点城市形成示范效应，不仅可以让公众更全面地了解这项技术，还有助于企业更好地开展智能网联汽车技术验证及迭代，推动汽车行业加快迈向智能化新未来。
前美国交通部FMCSA副局长加盟智加科技
5月6日，智加科技宣布任命前美国交通部联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)副局长Wiley Deck担任政府事务和公共政策副总裁。Wiley Deck将负责智加科技在政府事务和公共政策领域的策略制定和对外沟通，通过与监管机构和其它关键利益相关方的合作，由监督式自动驾驶重卡的部署开始，推动并确保自动驾驶重卡的安全落地。
智加科技的重卡自动驾驶系统PlusDrive采用自研L4级全栈自动驾驶技术，可在专业卡车司机的监督下运行。这一部署模式旨在帮助车队解决当前司机短缺的行业痛点，节省超过10%的油耗，并提升交通安全和驾驶舒适度。据悉，PlusDrive将于今年实现规模化量产。
小智点评：自动驾驶领域的竞争，不仅仅是技术和资金的比拼，更是人才的竞争。此番引进Wiley Deck，无疑将助力智加科技更好地开展海外业务，加速自动驾驶落地。
（文章来源：盖世汽车）
