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前言：世界范围内电力领域碳排放占比42%、交通运输占比25%，碳中和下电力清洁化、交通电气化是大趋势，电动化不仅仅是电池取代发动机，更是未来汽车智能化的载体，可比拟智能手机对传统手机的替代，成为汽车行业百年未有之大变局；光伏风电作为新能源主力具有间歇性与波动性，进一步催化储能电池新蓝海市场。
电池产业未来空间巨大
电池是指能将化学能转化成电能的装置，其中锂电池能量密度更高，体积小巧轻便，成本低，更高效、环保，伴随电池技术进步及成本下降，电池应用领域与前景不断升级。预计2025年全球锂电池需求将提升至1758GWh，2020-2025年复合增速有望达 51.8%。（数据来源：BNEF，中金证券）中国电池产业链具备全球竞争力，有望受益全球新能源车加速渗透及储能新蓝海市场
从新能源车成本端看动力电池占比超40%，电池也是提升新能源汽车性价比、续航里程、安全性能、充电性能等的关键，也是提升消费者使用体验和购买意愿的关键；
从储能系统成本构成来看电池约占60%，未来有较大降本空间，伴随光伏风电等新能源占比不断提升，储能电池装机量有望快速提高。
BNEF，中金证券
电池产业链环节包括上游金属原材料、中游锂电池及四大材料、下游新能源车/消费电子/储能等应用。
CS电池指数代表性强，走势佳
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聚焦动力电池+储能电池蓝海市场，纳入科创板优质标的
中证电池主题指数（简称CS电池）：从沪深市场中选取50家业务涉及动力电池、 储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的公司作为指数样本，纳入储能逆变器龙头标的。
前十大成分股聚焦电池及核心材料龙头，纳入逆变器及科创板标的：
资料来源：中证指数，数据截至2021/7/7.风险提示：以上仅为对指数成分股的列示，不构成对上述股票及行业的推荐。指数成分股及权重随指数调整而变化。02
相比同类指数，CS电池指数涨幅更大
CS电池主题指数自基期以来，截止2021年7月7日累计涨幅394.37%，年化收益率28.65%，高于同期CS新能车、新能电池指数涨幅。
数据来源：wind，截止2021/7/7。风险提示：指数过往业绩仅供参考，并不代表其未来业绩表现，亦不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。
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相比同类指数估值有优势，盈利对估值形成有效支撑
CS电池主题指数估值较高，但与同类主题的新能电池、CS新能车指数对比，估值具备优势。电池产业未来5年复合增速仍在高位，22年预期PE在50倍左右，业绩持续较快增长有望不断消化现阶段的估值水平。
数据来源：wind，截止2021/7/7。风险提示：指数预期估值仅供参考，不构成基金投资收益的保证或任何投资建议。
跟踪CS电池指数的ETF产品即将面市，有望成为参与电池产业链投资机会的优质工具。
