一个10,000亿卢比方案，以补贴销售电动和混合动力汽车作为遏制污染的努力，但政府在汽车LPG等低吊的水果上失踪，这可能会对城市空气质量进行立即影响印度自动LPG联盟（IAC）说。
该协会敦促政府应该向其他清洁剂的气体燃料提供水平播放领域，如汽车LPG。它表示，政府应该提供简单的政策级干预，这应该提供简单的政策级干预，如降低汽车LPG的GST。
“我们当然缺少较大的画面。较大的图片并不一定意味着只需要25岁。在今天的背景下，它应该意味着每次清洁燃料发挥作用，特别是在其可行性的背景下以及提供今天可以有效实施的解决方案的必要性。
“随着印度城市继续成为世界上最污染的印度城市，有一个可怕的需求为今天提供解决方案，”IAC总干事釜山Gupta表示。
在一份声明中，IAC表示，政府已决定仅在电动汽车（EVS）上将其推进，无视其他更加易于获得的替代品。
“近65％的印度力量仍然来自化石燃料，而EVS作为现实替代方案差不多二十年。我们今天不需要解决方案吗？我们可以在更清洁的城市空气中等待20年吗？不幸的是，答案是不，“他说。
在混合动力和电动汽车（FAME）-II方案的更快采用和制造下，将根据车辆的电池容量提供补贴，从公共汽车和汽车到三轮车和摩托车成本低于15万卢比的摩托车。
Auto LPG协会认为，它不需要来自政府的任何补贴分配 - 仅通过政策干预段的级别播放领域，例如将Auto-LPG上的GST降低到5％，从28秒降低转换套件上的GST声明说，分为5％，并迅速改革了减速火箭装修行业的异常型批准规范。
“如果政府在EVS超越EVS并全面奖励干净的交通，则自动LPG可以立即获得牵引力。在其他方面，有一些关键领域可能对这种清洁燃料的推出可能立即产生影响：在LPG和CNG套件的类型批准规范中减少GST，其套件，LPG车辆和调整古普塔说。
