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7月以来，市场上“牛”声此起彼伏。
但你们说的牛是什么牛？
7月初的疯牛？ “乘风破浪、直线上扬”
半个月后的病牛？ 两进三退、恰恰舞步
铁板上的烤牛？震荡波动、备受“煎”熬
与此前1.5万亿及以上的成交额相比，最近几周成交额也明显下降， WIND数据显示，7月28日收盘，两市成交额为9272亿元，未能延续此前十七个交易日突破万亿元的交易记录。就在网友惊呼“市场要变”的时候，7月29日两市主要指数低开高走集体大涨，成交额重上万亿大关。
想下车的怕错过行情，想上车的担心追高接盘，大家都很纠结。有人出招：不如精选价值低估个股长期持有；也有人对招：优选高速成长企业把握主题机会。过完招，大家依然犹豫不决。
止盈下车=错失行情？
准备上车=追高接盘？
首先，无论市场的“牛”是什么牛，投资者想上的车是能赚钱的车！只能在波动中焦虑吗？未必，定投横竖有机会！
● 如果牛市要来，定投可以让你避免不踏空，不错过上涨；
● 如果牛市不来，在震荡/下跌市中，定投也能积累更多份额厚积薄发。
不用担心追涨杀跌，因为定投是分批买入，平均后的投资成本价格肯定不是最高价。
资产的价格时刻都在变化
最终投资的成本价格是过去一段时间的平均价
历史数据显示，即使在阶段高点开始定投，最终也有机会获得正回报。
数据来源于WIND和U8定投计算器，以上定投测算，均以每月12日定投1000元，当日收盘价为成交价计算，不考虑手续费。2015.06.12至2020.07.29上证指数的年化收益率为-2.05%，定投总收益率为7.29%，定投年化收益率为2.69%。A/B/C/D点的时间分别为：2015.06.12-2018.01.12-2019.04.12-2020.07.29。定投收益率=[（sum(每期定投金额/每月月初收盘点位）*期末收盘点位)/（sum(每期定投金额*投资期数）)]-1。
这些人可以止盈后再发车
对于已经投资1年以上（已积累一定的投资本金）、年化收益超过20%（数据可根据自身情况调整、达到预期收益目标）的投资者，可以止盈落袋为安后，再重新发车。
这些人建议坚持定投
对于定投期限较短、即使收益率已超过预期目标但已积累的本金较少，或者定投时长已经有一段时间但预期收益未达20%以上的，建议将定投坚持下去。
基础版的该上车还是该下车的问题说到这里基本上解决了，如果还想争取更高定投收益的车，请继续往下看！
正确的定投方式大概率是一辆会赚钱的车，但定投所选择的基金，往往决定了这辆车能跑多远。毕竟投向更好的标的，收益率也会更高些。
展望下半年，随着疫情的逐渐消退以及全球复工复产的推进，市场风险偏好或将有所回升，从而推动风险溢价逐步回落。新基建以及科技股板块，块均属于政策支持的方向，整体估值中枢在不断上移；另外，随着风险偏好的回升，未来也可以关注一下券商和保险的投资机会。
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