在新冠疫苗接种取得进展、发达国家的经济活动日益活跃的背景下，物流拥堵现象越来越严重。《日本经济新闻》6月3日称，在美国，显示制造业订单到货延迟的指标5月刷新了1970年代以来的高水平。报道认为，如果供应赶不上需求激增的情况持续下去，就会大大提高通货膨胀压力，对全球经济从疫情中复苏造成阻碍。同时，原油价格持续高启以及近期不断攀升的国际粮食价格，都在示警全球商品通胀风险。
海运不畅运费上涨
“集装箱混乱袭击欧洲港口”，德国《商报》6日的报道称，苏伊士运河事故两个月后，欧洲港口的延误仍非常严重。而且，集装箱运价的指数值仍在不断高涨，上海至鹿特丹航线上，40英尺集装箱费率3月11日为7937美元，至5月底已经涨至10174美元，而且很多情况下实际运价要高于指数显示的价格。
《日本经济新闻》称，上海发往美国西海岸的集装箱运费被视为国际海运运费的指标，截至5月下旬上涨到了1年前的2倍以上。日本商船三井社长桥本刚表示，“虽然拥堵情况正在改善，但由于全球经济复苏和各国的财政刺激政策，货物流通不断增加。运费恢复正常水平所需要的时间可能比预想的要长”。
在世界主要港口之一美国洛杉矶长滩港，5月中旬因港口“拥堵”而无法入港的大型集装箱船等20多艘船舶被迫停在海上等待。根据SMBC日兴证券的估算，4月美国西海岸地区的载重集装箱运输量扩大到了疫情前的2019年的1.2倍，保持在2000年以来的最高水平附近。物流拥堵导致零部件和原材料供货延迟。美国供应管理协会(ISM)6月1日公布的制造业景气指数显示，5月的到货延迟指数环比提高3.8，达到78.8，刷新了1974年发生第1次石油危机以来的最高水平。
物流不畅也令欧洲零售商叫苦不迭，德国大型连锁超市阿尔迪报告其订购的促销商品已经迟到多时，家居用品连锁店则缺乏木材和金属等原材料，也缺乏电器产品。五金连锁店受到的打击尤其严重，空调、甲板、遮阳篷、天然石材、花园家具等都在等待货物。
原油生产投资不足
6月7日，国际油价时隔两年多后再次突破每桶70美元大关，俄罗斯《消息报》称欧佩克+正在缓慢放开限制措施。今年春季，世界石油储备已经低于近年来的平均水平，因此，石油价格很快再次上涨。报道称，70美元被认为是平均价格和高价之间的边界。“这似乎是赚钱的好时机，石油工业获得动力增加产量。”根据测算，70美元的油价可以让90%以上的昂贵油井盈利。
俄罗斯PSB银行首席分析师丹尼斯·波波夫认为油价近期不会下跌。鉴于埃克森美孚、康菲石油、壳牌、BP、道达尔等大型国际公司面临着对可再生能源进行更多投资的压力，生产投资不足正在成为长期存在的问题。因此，今年夏天油价可能升至每桶80美元。
俄罗斯卫星通讯社7日援引俄罗斯石油公司总裁在圣彼得堡国际经济论坛期间的话称：“随着大规模接种的进行和大流行病对世界经济影响的下降，石油需求将恢复，必须对此做好准备。”
国际粮价创近10年新高
国际粮食价格也在迅速上涨。联合国粮农组织食品价格指数5月份平均上涨127.1点，环比上涨4.8%，同比上涨39.7%，创下2011年9月以来最高水平。
俄罗斯是世界上最大的粮食出口国之一，2020-2021农业年(2020年7月1日至2021年6月30日)俄小麦出口总量或将达3700万吨。根据上周俄罗斯中央联邦区粮食市场价格，三等小麦上涨250卢布/吨，四等小麦和饲料大麦的成本平均上涨150卢布/吨。俄罗斯《观点报》7日报道称，俄经济发展部长列舍特尼科夫表示，俄正在密切关注食品价格上涨的情况，并可能采取新措施限制出口。
据俄《生意人报》报道，自2021年6月2日起，俄罗斯在“粮食阻尼器”机制框架内，对小麦、玉米和大麦实行弹性出口税率。出口税为参考价格和基准价格差价的70%。小麦的基准价为每吨200美元，玉米和大麦为185美元。
俄罗斯农业部官网发布信息显示，从6月9日至15日(含)，俄罗斯的小麦出口税将为每吨29.4美元，大麦出口税为每吨39.6美元，玉米为每吨50美元。6月2日至8日(含)，俄罗斯的小麦出口税为每吨28.1美元，大麦为每吨39.6美元，玉米为每吨52.2美元。同时，根据俄罗斯政府4月底通过的一份行政令，俄罗斯从6月5日开始禁止出口荞麦，该行政令有效期到今年8月31日。
（文章来源：环球时报）
