根据周四发布的一份报告，海德拉巴约有51％的孟买人民公共交通工具在个人车上，是分享移动性的前跑步者，最容易停用Jammu的车辆。
根据驾驶室聚合器OLA准备的移动性索引的易用性，而德里则提供最佳的表面质量骑行，您将始终在Patna附近找到公共交通选择，因为巴士站距离酒店不到8分钟路程。
公路运输和高速公路尼辛加加尔士部长发布的该报告调查了来自全国20个城市的43,000多个受访者。这些城市是根据五个参数，性格，文化，经济和地理选择的。
它表示，斋浦尔为其行人有最好的人行道条件，而Kochi在涉及自动人力车使用情况时带来的方式，这是32％。
“加尔各答最多的旅行选择提供;这太可受了最实惠的”，公共交通模式如地铁，电车，公共汽车，渡轮，出租车和自动人力车。
Bhubaneswar人们发现公共交通可靠，方便，艾哈迈达巴德提供干净的公共交通服务。
该报告称，当涉及Jabalpur时，女性感受到使用公共交通的最安全使用公共交通工具，而旅行距离是平均跳闸长度为4.75公里的距离。
平均而言，钦奈在过境时间内花费不到1小时，苏拉特是最安全的城市之一，最低致命事故，而孟加拉国的数字交易是最高的。
该报告的主要结果之一是，总共80％的公民认为，过去五年来运输生态系统已得到改善
“六十百％的受访者使用公共模式报告了通勤模式，信号传染性，与大规模运输的第一英里连接模式集成，可以导致使用改善的使用情况，”它说。“事实上，72％的受访者认为这种融合可能导致改善的公共交通生态系统。”
该报告还提到了大多数印度人愿意采用电动流动性，并达成一致认为，电气化将重塑运输部门。此外，75％的受访者认为电动汽车可以将传统车辆更换2030。
此外，结果表明，城市移动性正在数字化，55％的通勤者使用公共交通牌，在使用公共交通工具的同时数量超过40％的交通交易。
