临时金融部长Piyush Goyal今天展示了Narendra Modi政府的第六和最终预算，这将是一个临时的临时，保持着既定的传统。
预算将在新政府宣誓就会寻求支出四个月的议会。
政府还积极削减各个部门的商品和服务税（GST）税率。以下是对GST方面的一些期望。
教育部门
现状：根据报告和各种研究，印度教育处于“抱歉”状态。 HRAK Javdekar，HRD部长在Lok Sabha的回复中表示，在印度在基本一级，政府教师的17.51％的职位空缺，占年级，14.78％的帖子空缺。
在World Bank关于管理在印度教学劳动力的另一个报告中，印度有近130,000所以单人教师学校。
该报告标题为“让合适的教师进入正确的学校”揭示了政府和私立学校劳动力的教师人数及其教育资格。
预算期望XA8001.
减少教练机构征收的税率
政府强调了对青年教育的重要性，这是一个基本宪法权利，应该有改革，以免于GST的豁免教育和相关服务。根据StratFirst Group和Assocham联中发布的一份报告，GST的实施成本提高了7％。
GST豁免从TheTax Net的少数教育服务。当学生在私人机构获得更高的教育时，征收了18％的GST。它也征收教练培训学生进行竞争考试的机构。
期望政府可能会降低全球经济斗争果税率。此外，融资Shiv Prov Pratap Shukla的国家部长在预先预算前圆桌会议讨论表示，“政府开放，以重新考虑基于强烈推理的教育部门的某些组成部分的GST率”。降低全球教育部门的GST率，包括政府，公共和私人机构，将促进印度的创造就业机会。
航空部门
现状：印度航空部门正在大幅发展。2018年，国际航空运输协会（IATA）发布了一份报告称，在2010年，7900万人旅行到/或印度内部。到2017年，计算到1.58亿美元。
此外，预计该号码预计将在2037年之前将多次递增三倍于520万。印度的航空直接产生/间接超过700万就业 - 390,000直接，价值链570,000，旅游620万。
然而，该部门正在增长航空公司。2018年，ATF（烟机燃料）的更高成本是航空公司的主要问题。
Naresh Goyal的喷气式飞机公开指责其现金紧缩的ATF价格。对于航空公司，伊夫，租赁租赁，维护和员工福利占总成本的65％以上。靛蓝的燃料成本增加了84.3％，Q2FY19，而喷气式飞机目睹了54.9％的增长。
预算期望：在GST网下带来ATF
在GST下，旅行者给出了一些税收救济。政府将服务税降低到5％的国内旅行者的5％。然而，靛蓝的航空公司，靛蓝不得不面对更高的运营费用，特别是当原油价格在国际市场上越过每桶90美元时。
自GST网下的ATF始终是自介绍以来一直是一个很多辩论的主题。经过金融危机的喷气式飞机和债务债务印度，航空部接近财政部同一部门。航空部要求财政部带来同一问题的协商一致意见。
在临时预算中，政府预计将接受行业的要求，以便在GST下带来ATF。如果发生这种情况，这一举措应该为主要航空公司带来愉快的日子。
农业部门
预算期望：降低农业必需品
政府在农业部门宣布许多改革，如最低支助价格（MSP），作物采购输出政策等的增加。然而，仍有许多步骤可以在GST的帮助下启动。
杀虫剂和肥料吸引了高达18％的GST率。我们可能希望政府将降低农药和肥料的GST率，以便向农民提供长期救济。
汽车部门
现状
它是政府的梦想，有电动机动性。他们希望电动车的数量在2030年底到2030年底的30％。因此，电动车辆行业急剧增长。目前，该行业吸引了12％的GST。
然而，为了使其更具吸引力，政府应该降低GST率。预计政府也可能宣布电动汽车买家和行业的税收利益。
预算期望：所有汽车组件的统一税率
首先，所有汽车组件都应接受18％均匀GST率的提议。
减少铝和钢材的进口税
钢铁和铝合金分别吸引了15％和10％的基本海关。该部门主要由微，中小企业（MSMES）主导，正在努力与原材料的高成本挣扎。
减少原材料的海关，特别是钢和铝合金，占业界投入的60％以上，将使该部门能够满足成本的增加。
这将是2019年大选前当前政府的最后一预算，预计群众将采用税收优惠和税收损失的要素感到高兴。
在此日期内，由于预算，市场可能存在挥发性和风险。保持手指越过非政治预算。
Rajat Mohan是合作伙伴，AMRG＆Associates。
