长江日报4月19日讯 旋转、抓取、落下，19日中午12时，在武汉北编组站扩能改造工程现场，一台挖掘机的手臂换上“爪子”后，铺设轨枕，调整枕木之间的距离，就像人手一样灵巧，一组铁路道岔随之缓慢向前平移，稳稳落在轨枕上。
武汉北编组站位于黄陂区，是中国铁路武汉局集团公司的一个货运编组站，本次IV、VI场扩能改造工程是提升该站运能的重点项目，于去年10月10日进场施工。施工单位中铁七局武汉北编组场项目负责人介绍，整个项目要新建9股轨道，新铺钢轨长度13.146公里，新铺道岔37组，还要进行信号系统改造等施工。
新建道岔横向平移至轨道上方。记者陶常宁摄
“IV场是货运火车的到达场，新建4股轨道，已于去年12月28日开通。今天施工的VI场是出发场，要新建5股轨道，今天正在进行最后一组道岔施工，也就是将新建轨道接入既有轨道。”中铁七局该项目负责人说。
目前，650余名施工人员正在紧张有序施工，挖掘机先将原有轨道的部分铁轨拆除，重新铺设轨枕后，在机械和多名施工人员合作之下，再将28.8米长的道岔横向平移至轨道上方，再竖向平移，向前推进，最后落下固定。
新建道岔沿轨道向前平移。记者陶常宁摄
挖掘机换上“爪子”，抓取钢轨、调整轨枕特别方便。记者陶常宁摄
当天，道岔插铺结束后，施工人员紧接着进行接触网改造及信号联锁软件导入试验施工，整个过程3个小时，在向铁路部门请点的规定时间内完成。
此次施工的武汉北编组站VI场是上行线出发场，即向北的货运列车都从这里出发，预计4月28日开通，运能将显著提升。（长江日报记者陶常宁 通讯员郭强陆东杜苏航）
