周一至高无上的法院赞扬司法审查的司法审查与柴油车中的作弊装置有关的案件，通过在扫描仪下携带其他汽车专业的其他汽车专业来展开德国汽车主要大众汽车制造的车辆的排放规范。
司法人士D Y Chandrachud和Hemant Gupta表示，国家绿色法庭可能会考虑目前涉及大众汽车的排放相关情况的范围，也可以扩展到其他汽车制造商。
高级倡导者Abhishek Manu Singhvi出现为大众汽车表示，该公司已被挑战违反“不存在”的规范。
他说，汽车公司符合国家的排放现有规范，已将NGT施加100亿卢比，以至于中央污染管制委员会（CPCB）。
该替补席拒绝干扰对汽车制造商的NGT罚款的命令，而是限制了绿色小组对公司的任何惩罚性行动，因为它已遵守订单并与CPCB存入100亿卢比。
它说，各方的所有权利和争议将持续开放，大众汽车可以在NGT之前对委员会的调查结果提出反对。
大教堂还要求NGT听到联盟道路和运输部。
在简介，法院观察到，绿色小组不应通过要求自动专业的订单，鉴于案件所扣押的事实，将自动专业存入金钱。
Volkswagen India Pvt Ltd已将大众法院致力于挑战绿色法庭的订单，指导公司与CPCB存入100亿卢比，同时委员会决定排放规范违规的指控。
1月17日，NGT抨击大众汽车，不占用100亿卢比，施加了通过在其柴油车中使用“作弊装置”来破坏环境，并指导其在24小时内提交其董事将在24小时内提交金额被送到监狱。
2018年11月16日的绿色小组表示，在印度的柴油汽车中大众用“作弊装置”导致对环境损害推动，并指导其与CPCB一起存入100亿卢比的临时数量。
还指出，该押金只是一个中期措施，并构成了CPCB，重工业部，印度汽车研究协会（ARAI）和国家环境工程研究所的联合团队。
四会员委员会还推荐了大众汽车的171.34亿卢比，因为由于过量的氮氧化物（NOx）排放，德里造成德里的空气污染。
Volkswagen Group Name的发言人表示，该公司的所有汽车都符合印度的排放规范。
其报告中的专家委员会估计，大众汽车在2016年在国家首都发布了大约48.678吨NOX。
小组于去年11月16日由NGT组成，旨在提出制造商是否已超过规定的环境规范和对环境损害的公平估计。
委员会告诉NGT，汽车是氮氧化物的主要来源。绿色专家小组表示，在印度柴油汽车中的大众汽车用“作弊装置”导致对环境破坏推动并要求德国汽车制造商用中央污染控制委员会存入100亿卢比的临时数量。
法庭正在听证会议，由Ailawadi，一名学校老师，以及一些寻求禁止销售大众车辆的其他人，以涉嫌违反排放规范。
“作弊”或“失败设备”是柴油发动机的软件，通过改变全球汽车的性能来操纵排放测试。
Volkswagen India在2015年12月宣布召回印度的3,23,700万辆车辆，在Arai对某些型号进行测试后，发现其路上排放量高出比适用的BS-IV高1.1倍至2.6倍规范。
汽车巨头已经录取了在美国，欧洲和其他全球市场销售的1100万柴油发动机汽车中使用“失败设备”以操纵排放测试结果。
在Arai测试后，Volkswagen印度通过召回大约3.23万辆车辆，该软件已经召回了ea 189柴油发动机的大约3.23万辆，这涉嫌违反排放规范。
然而，本公司表示，印度的召回纯粹是自愿的，因为它没有面临印度违反印度的任何收费，与美国不同。
