这是2018年2月7日，当Kia Motors首次展示了汽车博览会的SP2概念时。这是它将使其印度首次亮相的车辆。只有18个月后，我发现自己坐在Kia Seltos的车轮后面 - SP2的最终生产版本。在那时，该公司在安德拉邦的Anantapur建立了零排放，零浪费工厂，并推出了第一辆车。事件时间线很重要。它对公司Kia Motors提供了一个很好的想法。他们制定了一个计划，他们陷入困境。那么奇迹，那么公司在欧洲等挑剔市场的挑战中指挥广泛尊重。
但让我们专注于手头的目的，这是为了告诉你更多关于Seltos的目的。
外部的
它看起来像它的设计是2019年的设计。前端具有家庭虎鼻烤架，顶部使得LED DRL（日间运行灯）向外拉伸到前照灯的末端。前照灯是全LED单元，就像下面保险杠上的垂直堆叠的雾灯一样。谈论保险杠，它有很多轮廓，GT线条变体在底部得到红色条纹，以增加效果。引擎盖也会突出折痕使Seltos在观看的头部看起来很稳固。前端肯定是Kia的外观的卖点。轮廓与前端和后端之间的突出肩部分成一半的突出肩部成比例。门底部的折痕也得到了与GT主题保持的红色条纹。具有215个截面轮胎的17英寸轮子填满了车轮拱门，并且重要地帮助Seltos看起来比例。
当代造型在后面继续，LED尾灯被沿着靴子运行的厚铬条。与围绕后部的保险杠上的雄心勃勃的人造双排气元件相结合。整体感觉是质量和精湛的合适和完成。没有什么可以抱怨这里。
内部的
这是一个类似的房间内的故事，在那里闭门迎接你用一个漂亮的阻尼的thud迎接你。总是一个好兆头。经验只能从这里变得更好。在GTX +变型上，扁平底部转向用红色拼接皮革包裹，主题在门焊盘上继续，座椅在轻质和深色皮革中精美装饰。侧面和中间AC通风口之间的中间板也以皮革成面。塑料质量易于使用钢琴黑色，象牙和刷牙铝合金的仪表板上最好的仪表。门垫是毛绒的。在悠闲地驾驶期间，前臂主要静置的柔软缓冲，并且在刷牙铝中完成了门开口杆。
您还获得了三种环境照明选项，这些选项是微妙的，但对Seltos的高级吸引力广泛增加。在GT线条变体上，踏板也得到铝合金。虽然是一个安装在仪表板顶部的10.25英寸触摸屏，以及从仪器控制台后面弹出的头部展开显示器（HUD）。符合人体工程学的Seltos也非常直观。例如，可以通过可以从前部和后部操作的秸秆上的滚动仪向上或向下拨打或向下拨打自动擦拭器的灵敏度。但这只是交换机掉下来的良好的一个例子。这是安全的，这内部将在为销售Kia带来销售方面发挥关键作用。由于印度投资组合扩大，这是公司所期望的良好指标。
特征
现在到你急切地等待的部分。特征，尤其是连接的功能以及它们的票价与竞争对手的票价：MG Hector。纯粹是因为Seltos的价格很可能会落在同一个支架上。
所以在这里，您可以使用Android Auto，Apple Carplay和导航获得10.25英寸触摸屏。但更重要的是，如果我记得正确，你会得到你的代表uvo，短暂的“你的声音”。因此，UVO获得了37个智能功能，包括遥控器，您可以在遥控器中远程启动和停止发动机，在步进前设置AC温度，打开内置的空气净化器，就像喇叭和灯一样地转动锁。它还获取基于AI的语音命令。我在驱动器期间广泛使用此功能，并且它将其工作为广告。它很好地拿起了我的口音并准确回应。这将我从仪表板上慢慢喊叫。
但那并非全部。Seltos用其他特征的数组包装到鳃上。它得到了一个分段 - 首先HUD，它将当前速度和导航箭头和距离投射到下一个转弯的距离。顶部规格变体为仪器控制台提供7英寸显示器，当在机翼镜上指示，礼貌的相机时，也可以作为盲点显示。该体验的亮点是一个Bose音乐系统，除了巡航控制，电动SUNROOF，后座，通风前座椅，可动力调节前座椅，牵引力控制，山顶辅助和360 - 具有前后传感器的程度摄像头。
安全功能包括6个安全气囊，ABS，带ESC，所有四个轮子上的盘式制动器和轮胎压力监测器。
发动机
Kia真正击中了家庭运行的地方是Seltos的引擎和传输选项的数量。更不用说所有引擎都是符合BS-VI的。因此，制作115 HP和144nm的扭矩是一种自然吸气的1.5升汽油机组。该发动机可以使用6速手动变速箱或6速CVT自动。柴油获得1.5升涡轮增压发动机，使115 HP和250nm的扭矩。这可选择6速手动或6速变矩器自动。阵容中的第三种选项和可能饶恕最受关注的第三种选择是1.4升涡轮增压汽油，使140马力和242纳米的扭矩。这与6速手动以外的7速双离合器自动变速箱配合。
驾驶经验
所以我必须自动抽样柴油以及两个1.4涡轮汽油。虽然驾驶经验受到了不停的果阿雨的影响，但它足以收集有关Seltos如何执行的一些重要细节。让我们从戴塞尔开始闲散地精致的柴油，就像堂兄 - 现代克里塔一样。与转矩转换器配对，该发动机喜欢镇静地驱动。保持油门在大约50％的输入和齿轮换档，顺利换档，速度逐渐增加。当你要求更多的时候，有些块出现在盔甲中。发动机确实变得嘈杂，您实现了扭矩转换器上的换档不是很快。从“D”变为“S”也不会在换档时间或持续时间内没有可感知的差异。它是1.4升涡轮汽油，对更热情的驾驶很好。这里的7速DCT很好。如果您从发动机询问，换档是平滑的，它会更长时间保持齿轮。它还在常规驾驶循环中补充了发动机。
在狭窄的果阿的狭窄延伸中，我没有得到测试在高速公路上的票价如何，但也许我们“将为全面的道路审查留下。我个人喜欢的变体是1.4升汽油手册。它有一个轻型离合器，并尽最大良好地带出发动机电力交付的线性。换档质量也很好。
动态地，Seltos完全分类。悬浮液是柔软和僵硬之间的良好平衡。它在粗糙的斑块和起伏方面是舒适的，并且不会在更大的坑洼上崩溃。转向是直接的，并以速度良好地称重，与静液悬架相结合使得Seltos成为一个非常好的处理SUV。
判决
所有Seltos都是一本可以通过封面判断的书。它在人群中脱颖而出，其时尚的设计和顶级设计。它充满了技术，其中一些是在分段中首先，甚至比上面的汽车更好。驾驶经验良好，发动机齿轮箱组合使这是一个为每个人提供的汽车。唯一的粘附点是在测试变体上分布的功能。例如，GTX +顶部规范的1.4汽油手册可提供1.4 DCT变体上缺少的附加功能。例如，Bose音乐系统，360度摄像头，动力前排座椅和天窗。但是，起亚表示，在推出时，它将在顶部GTX +修剪中具有Turbo-Petrol自动。所以这也是唯一的软膏中的苍蝇。
即使在汽车市场速度放缓，SUV段已经证明中期的段已经成为创新的热床。它们是打包的特点，以至于它们的重量和Kia Seltos是一个充满利润创新的一个很好的例子。我认为如果你在这个价格范围内为车辆中的市场，那么不明智的是不考虑Seltos。
