据顶级公司官员称，对印度电动汽车（EV）市场的增长（EV）市场的增长，EV和储能技术启动，预计将在2025年达到10亿美元（超过7,250亿卢比）的营业额。迄今为止，艾哈迈达巴德的公司投资了300万美元（超过20亿卢比），将于4月推出太阳能和可再生管理的锂离子电池，其次将其第一辆电动摩托车今年更接近排灯节。
“2021年是电动的一年，根据行…业的整体，五年的时间将比甚至是估计的最佳时间。“我们期待与4G发生的同样的事情，4G的采用率爆炸以上高于每个人的期望，这也是我们对EVS的期望，”物质创始人兼首席执行官Lalbhai告诉PTI。
他解释了理由，他对印度希望成为5万亿经济转达，并向巴黎气候变化协议的承诺，该国没有选择，而是转向EVS，环保新的能源和能源解决方案。
洛拉海表示，为什么该部门尚未能够增长，Lalbhai表示，“电气（车辆）在印度根本上有所过于价格或提供过度的产品。没有真正的价值贴合。“他陈述认为，客户了解内燃机车辆及其价值主张，他进一步说：“但在电器中，有一些公司比可比较的内燃贵100％，有些人更便宜20％，但他们没有真的交付“。
他说，劣质的中国产品套件被带入并组装在印度，然后以更便宜的价格出售。然而，他指出，这与新的球员进入并专注于在印度开发自己的产品，投资研发并试图在EVS中提供正确的价值主张。他补充说，此问题一直专注于开发电动机，该电动机将具有类似于内燃车辆的性能。
Lalbhai所说的当被问及公司自身的野心时，“想接近50,000辆汽车，包括电池和车辆，我们想在Topline和2025-26左右做大约1亿美元（约卢比700亿卢比）（目标）是一十亿美元的车辆和电池的收入。“他说，为了实现这一目标，物质已经排除了其产品发布和市场扩张计划，以适当的方式。“我们分为两条独立的业务线。一款是电池，我们将于4月2021年4月推出，然后车辆更接近排灯节2021，“Lalbhai表示，添加EVS将在物质品牌和电池下进行。
在电池段中，该公司专注于电网级解决方案，如400千瓦到兆瓦级锂离子电池，用于纯B2B业务的大型项目中的太阳能和可再生管理。“和EVS作为一个产品，摩托车在11月出来，这将是我们的B2C方面的业务，”他说，就EV产品而言，加入，公司的主要重点将是高性能的摩托车。
他说：“我们在市场上有两辆摩托车和电池端，我们正在研究一些专业应用，然后有很多UPS逆变器 - 在那里的那个细分市场也是驱动的业务。“
在EV部分中，他表示，第一个产品不会有可拆卸电池，但第二个产品向上电池组将相对较小，或多或少的蒂曲线的尺寸，可以取出充电。
