1月28日，Gordon Murray T.33正式发布，该车是T.50之后GMA(Gordon Murray Automotive) 旗下的第二款车型。新车定位为一款超跑GT，其将在GMA的英国Windlesham新工厂生产生产，限量100台，预计售价将超过137万镑（约人民币1168万元），新车将于2023年开始生产，2024年开始交付。
外观方面，Gordon Murray希望T.33可以继承60年代车型的美感，于是我们看到了新车造型十分复古。比如圆润、硕大的轮拱造型，不知是否让你们想起法拉利250 GTO、兰博基尼Miura或者是阿斯顿·马丁DB5。
另外，新车在设计上采用大量减法，并在保证优美的前提下，尽可能发挥其功能的最大化。比如其LED大灯，除了具备照明功能外，它还是一个通风口可帮助前刹车冷却。
新车采用全新的碳纤维架构打造，使其整车质量仅为1090kg。另外，其还保留了T.50车型上的车顶进气口以及蝴蝶式车门设计。为了保证其出色的操控性能，新车配备前6活塞后4活塞制动卡钳，同时锻造轮圈单个重量控制在7kg以内，减小簧下质量。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4398/1850/1135mm，轴距2735mm。
车尾方面依旧将复古风格延续，整体设计非常简单，但十分实用。新车配备大型扩散器可以降低地面效应，另外还配备主动式扰流板提升下压力。圆形尾灯十分简单，这也秉承了Gordon Murray的设计理念，而在下方中置双出排气则比较低调。
来到车内，Gordon Murray则是将“一切与驾驶无关的设计都取消”的理念发挥到了极致。不仅没有中控屏，甚至连方向盘后的灯光、雨刷器拨杆设计也取消掉，分别集成在了仪表盘旁边以及方向盘上。仪表盘在中央配备机械式转速表十分醒目，两边的液晶仪表可以显示车辆信息，且还支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联。
动力方面，新车依旧搭载T.50上由COSWORTH调校的的3.9升V12自然吸气发动机，其最高转速可达11100rpm，最大功率达到615马力/10500rpm、峰值扭矩为451牛·米/9000rpm。传动系统将匹配手动变速箱，同时支持选装换挡拨片。
新车背景
『迈凯伦F1』
『奔驰McLaren SLR』
Gordon Murray（戈登·默里）1987年加入迈凯伦车队担任技术总监，随后携手罗恩·丹尼斯创造了迈凯伦车队1988-91年连续4年获得F1车队和车手总冠军的王朝。同时他也是迈凯伦F1、奔驰McLaren SLR的缔造者，2020年8月发布的GMA T.50可以算是迈凯伦F1的继任者，它是一款纯粹的驾驶机器，追求轻量化、空气动力学和性能表现。而T.33则更偏向于优美、舒适以及易于操控。
T.33将在新的GMA全球总部生产，它也是新工厂的首款车型。该总部将设有工程和开发中心、设计工作室、制造工厂、测试跑道、博物馆以及客户销售和服务部门。同时默里还表示，在GMA新工厂的每辆车都不会制造超过100台，从而保持它的独特性。在完成T.33后，Gordon Murray还将会着手推出混合动力车型。
编辑点评
『GMA T.50s Niki Lauda特别版』
虽然Gordon Murray T.33的收藏价值估计不如T.50s Niki Lauda特别版，该车仅限量25辆，售价310万英镑（约合2700万人民币），且早已全部售罄。不过出自默里教授之手，相信它依然将成为超跑市场上炙手可热的一款车型。作为车迷，也十分期待这款新车可以有机会来到国内与大家见面。（文/汽车之家 郭辰）
