各位汽车之家的网友大家好，先祝大家虎年龙腾虎跃、生龙活虎、如虎添翼、虎年大吉！接下来将为大家继续带来我们的《2021年最难忘新车》系列选题。今天将迎来最难忘的SUV（下）。本期将由我和另外五位编辑将目光更多的聚焦在海外品牌当中，包括全新雷克萨斯NX(参数|询价)、丰田凌放HARRIER、日产奇骏、皇冠陆放/汉兰达、福特EVOS以及来自中国品牌的领克09。
如果您更想了解中国品牌SUV，点击《2021最难忘的SUV（上）》查看上一期的内容，我们的六位编辑分别介绍了长安CS75 PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i、吉利星越L、新一代广汽传祺GS8、星途揽月以及魏牌玛奇朵DHT-PHEV等。接下来我们进入2021最难忘的SUV（下）。
李娜最难忘的SUV：新一代雷克萨斯NX理由：从叛逆到引领品牌
在豪华中型SUV当中，雷克萨斯NX诞生的时间并不长，但它留给用户们的印象却非常深刻。源自LF-NX概念车叛逆的设计语言影响了整个雷克萨斯家族，时尚、跨界、张扬的个性，可以说自初代雷克萨斯NX开始，这个曾经沉稳的日系豪华品牌开始走向了真正意义上的扩张。
2021年我们迎来了第二代雷克萨斯NX，虽然它没有第一代车型诞生时那股子叛逆风格，但同样在设计上成为了雷克萨斯今后的风向标。不知道你有没有注意到，它是第一款尾标更换为纯英文字母的雷克萨斯。
这种风格源自近年来各大奢侈品牌，随着简洁潮流的到来，人们似乎不再对图形抱有强烈的好奇心，一串简洁的字母背后凸显的可能是更强大的品牌自信心。当你走到新一代雷克萨斯NX的车位，LEXUS字母的一字排开，恰好与贯穿式尾灯组结合，你的目光不会被传统LOGO所吸引至一点，而是将视觉扩展至整个尾部，你自然会发现它的美。
当然，新元素的应用也出现在这款产品的其他方面，比如全新的车内门把手机构、全新的中控台布局理念、巨大的触控显示屏、撞色的内饰风格等等。相比于其他自上而下的豪华品牌设计理念，雷克萨斯似乎再次通过新一代NX来找寻更多突破。
突破雷克萨斯自身理念的也不仅仅设计，动力层面的焕新也是巨大的。NX 260和NX 350h推出完全处于意料之中，而NX 400h+的推出却是意料之外，这款PHEV动力单元将作为中国市场专属推出，采用2.5L四缸发动机与电动机配合组成，搭配E-CVT变速箱，纯电续航里程分别为76/73km（WLTC标准）。以混动在中国出道的雷克萨斯，正在向着电气化的未来进一步布局。
2021年的豪华品牌过的并不都是顺风顺水，而雷克萨斯中国公布其2021年全年交付226116台新车，同比增长1.1%，实现连续17年正增长。这当中雷克萨斯NX（含新/老两代）全年共计上险量为36599辆，这一水平在豪华中型SUV当中并不出色，但考虑到其受到进口、换代和芯片影响，这一成绩将在2022年迎来巨大的变化，新一代雷克萨斯NX也将成为在中国市场新的增长点。
郭辰最难忘的SUV：领克09理由：沃尔沃品牌背书、潮妈潮爸新选择
领克，这个3分年轻3分运动又有3分豪华属性的品牌，此前产品主要都聚焦在紧凑型市场。而领克09直接进军到了中大型市场，速度之快，跨度之大不免也在当时引发了激烈的讨论。看好的人很期待首款悬挂领克LOGO的SPA平台产品，而不看好的人则觉得领克这一步迈大了，前景并不乐观。
确实，此前领克的产品目标消费群体主要集中在90后甚至是00后，年轻人怎么可能会想买一台三排座椅的中大型SUV呢！但如果是有了孩子的年轻夫妇们呢？汉兰达或者途昂？实用有余个性不足。虽然这块主打家用的市场个性时尚可能还是小众需求，但随着90后也逐渐为人父母，或许这正是他们期待在市场上出现的一款车。比如我，虽然还没有孩子，但等有孩子后领克09绝对是我优先考虑的目标，这也就是它成为我的2021年最难忘的SUV车型的原因。
领克09在2021年10月正式上市，售价区间26.59-37.09万元。有轻混也有插电混动，有6座也有7座可选，选择还算是挺丰富的。随后我也进店去了解了一下市场行情，意外发现领克09居然是店内关注度最高的车型之一，几乎每一家店的领克09展车都至少有一对年轻夫妇在仔细打量着它。如果12月份那会订车的话，大概要等4-5个月左右太能交车，火爆程度完全不亚于汉兰达，着实让人意想不到。
那时我也突然意识到，原来领克09的推出，并不是让领克品牌的豪华属性加1，而是在家用属性加1，成为一个3分年轻、3分运动、3分豪华和1分家用的品牌。于是，它的受众群体扩大到了80后甚至70后。当然，它也要有绝对的实力撑起它的售价，让消费者们接受。
领克09最被大家认可的首先就是来自沃尔沃的Drive-E动力系统。2.0TD T5发动机+48V电机组成的轻混系统最大功率为187kW，峰值扭矩350N·m，匹配8AT变速箱；插混版车型搭载2.0TD T8+8AT动力总成，在两台电动机的加持下，系统最大输出功率317千瓦，峰值扭矩659牛·米。SPA架构与沃尔沃三大件的背书能够让它的气质瞬间变得与众不同。
除了动力还有空间，这也是领克09想在同级别中立足所必须要具备的硬素质。领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。我的同事身高173cm，三排的乘坐空间整体来说是可以接受的水平，还有提升空间，不过领克09的座椅舒适性还是值得表扬的。
最后一点我们来看豪华感。走进领克09的一刻，多多少少能够感受到它还是在努力向着沃尔沃XC90的标准看齐的。硬件方面的做工、用料和设计都展现了与其价格相匹配的水准。配置上包括前排座椅支持12向电动调节、座椅加热功能、抬头显示、手机无线充电、方向盘加热、手机蓝牙钥匙、车外一键遥控自动泊车、后排隐私玻璃等一应俱全，在主动安全方面也与沃尔沃看齐，对得起领克旗下的旗舰车型的称号。
说了这么多，最后聊聊它的实际市场表现吧。领克09燃油版和插混版车型在10月20日上市后，合力在2021年取得了3313台的销售成绩。虽然数字上跟竞争对手还有明显的差距，不过随着年轻消费者逐渐转换家庭中的角色，它的潜力还还有很大的上升空间。让我们一同期待它在2022年将会交出怎样的答卷吧。
张雪莲印象深刻的一汽丰田凌放HARRIER理由：精致版RAV4，填补市场空白
事实上，有很多朋友可能不了解，HARRIER的历史要从雷克萨斯开始说起。雷克萨斯是丰田在80年代末针对北美的豪华车市场而创立的品牌，恰逢日本泡沫经济时期，自信心爆棚的日本人对于豪华车的需求快速增长，雷克萨斯LS、GS等车型纷纷通过换标丰田的方式回归日本市场。
而第一代与第二代HARRIER其实就是雷克萨斯RX的换标车型，悬挂丰田LOGO的“RX”在日本从1997年至2013年一直在销售。直到第三代车型，因为雷克萨斯品牌要正式进入日本市场，因此HARRIER与RX车型也分道扬镳，不再以姊妹车的形式存在，以此凸显不同。
2013年从第三代HARRIER开始，该车型与丰田RAV4共享同一平台，所以在车身尺寸等方面与早期车型形成了一些差异，并一直以这样的方式销售至今。值得一提的是，在2013年11月，第三代RAV4的长轴版（四门）在日本停售，并且同期推出的第四代RAV4车型完全避开了日本市场。显而易见，丰田有意将RAV4的市场让给HARRIER，而HARRIER也更像是一台精装版RAV4，并且在日本本土的销量也非常对得起丰田对它的期望。
至此，2020年第四代HARRIER正式推出，定位城市用途的中型SUV，无论在外观、内饰还是配置等方面，更多的体现它的精致感，与同平台的RAV4荣放相比，HARRIER的高级感更加明显，细节设计与搭配足以直观的感受到HARRIER的定位将在RAV4荣放之上。
2021年，考虑到中国用户对城市SUV的需求日渐高涨，丰田决定将HARRIER引入国内，其中文名正式命名为“凌放”，外观则采用美规版本，并作为丰田在中国的“双子星”产品之一，由一汽丰田生产销售；而广汽丰田则采用HARRIER的日规版本外观，并命名为“威飒”生产销售。
目前国内对SUV车型的需求确实越来越大，SUV车型的市场占有率也越来越高，许多海外车企都在拼命的增加自己的在国内的SUV车型产品线，从而争抢这个快速发展的市场，比如大众、福特、本田。那么对于丰田来讲，旗下还未引入国内的海外车型还是很多的，从国内的经济发展状况来看，许多曾经适合海外的豪华取向车型如今都能够适应国内的购车刚需。因此，凌放HARRIER还是有一定的市场前景。
从定价来看，凌放HARRIER共推出7个配置车型，售价区间为21.18-29.78万元。在这一区间内，有途观L、昂科威PLUS、福特锐界、本田冠道等定价相似的产品。不过凌放HARRIER的轴距与RAV4相同，在尺寸上对比同级别同价位产品略小一点。并且这个价位已经可以摸到一些豪华品牌的车型了，因此凌放HARRIER是否能大卖，还不好说。
近年来，随着国内消费者经济水平的增长，引入一些海外的“高级货”是一种省时省力的方式；丰田的品质和耐用一直为人所称道，我们也希望凌放HARRIER能取得一个不错的销售成绩。
