2022年2月22日夜，上汽通用五菱旗下紧凑型MPV车型五菱凯捷(参数|询价)280T在上海正式上市，新车为高功率版车型，动力表现更上一层楼。此次推出的280T车型共有2个配置版本可选，指导价区间为11.58-12.58万元。现在购车厂家还提供3年0息/低息超长贷、至高补贴6000元/台、至高3000元置换补贴等礼包方案，具体车型和其对应价格参见下表：
五菱凯捷280T指导售价车型售价（万元）CVT尊贵型11.58CVT旗舰型12.58
在发布会现场，五菱线下体验重心Ling HOUSE、用户线上社交阵地LING Club、开放智能生态系统Ling OS和全新动力品牌Ling POWER也正式发布，五菱首个用户LING感基地将于崇礼建设。另外，据官方透露，五菱还将推出一款面向全球战略的宏光MINIEV。
● 外观和内饰简介：
高功率版五菱凯捷仍然沿用了此前“翼动美学”的设计理念，其所大量运用的凌厉线条给人的视觉效果是较为出众的，尤其是前脸的造型设计，给人一种犀利动感的风格。车身尺寸方面，新款车型没有变化，其长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。
内饰方面，高功率版车型同样沿用了现款车型的设计布局，整体风格较为前卫。除了双辐式多功能方向盘及7英寸液晶仪表外，内饰方面最值得一提的是新车所采用的Ling OS灵犀系统的10.25英寸悬浮式触控屏，在UI设计和功能性方面均有所提升。
● 全系均为六座布局/乘坐空间灵活：
五菱凯捷全系均为2+2+2的6座布局，第二排为两个独立座椅，这两个座椅不仅可调节靠背角度和前后位置，并且在收起第三排的同时，将第二排座椅移动到最靠后位置并升起腿托的话，后排空间极为宽敞舒适。当然如果需要满员坐五人或六人的话，第三排座椅也具备一定的实用性。
后备厢的常规容积为482L，这得益于第三排座椅使用时内凹式的后备厢设计。而当把第三排座椅收折后，它的最大容积可以达到1514L。当然了，您也可以根据乘坐人员的数量，来平衡车内的空间，收折一个或者两个座椅都是可以的。
● 试驾回顾：
动力方面，新车将搭载型号280T的1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为177马力（130千瓦），峰值扭矩为290牛·米，相比现款车型增加了30马力（22千瓦）和40牛·米。拥有更加强大账面数据的它，也被搭载在宝骏RS-5 300T车型上。传动系统方面，与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。
虽说对于一款家用MPV而言，不需要追求多么澎湃强劲的动力，当然了，满足一家多人出行的话也需要够用才行。对于2020款的那台拥有147马力、250牛·米的1.5T发动机而言，当初的感受确实是有些慵懒泰然。而本次试驾的1.5T高功率版，则在动力输出上有所提升，尤其是在起步和低速时，动力响应更加的积极有劲儿了，这方面确实是值得肯定的，能够更好的承担起家人的出行需求。
话说两面，动力的输出是提升了，不假。不过在起步的时候，可能是油门调校的过于灵敏，有的时候会让人感觉有些“窜”的表现。而在50-80km/h的中高速行驶时，它的动力输出也要比曾经1.5T低功率版更有优势，尤其是在加速超车上，会让您信心倍增。
除了日常的普通模式外，新车同样提供了经济模式和运动模式。经济模式下，理论上可以更好的保证车辆的燃油经济性，但是开起来确实太过慵懒。而运动模式，却会提起你的驾驶兴趣，动力响应也相对能够更迅速的满足你的意图。当然了，如果是有家人出行的话，普通模式会比较合适；而当自己驾驶的时候，运动模式会更自在些，总有一款会适合你。
关于悬架的调校方面，这种倾向于舒适性的取向还是我们熟悉的样子。在面对一些细碎的振动时，悬架的过滤还是较为彻底的。而当遇到较大坑洼或复杂路面的时候，底盘还是会存在一些多余的晃动。
● 新车背景：
五菱凯捷定位于紧凑型MPV市场，是五菱品牌银标系列的首款车型。新车主要面向家庭用户，以“大四座家用车”为卖点，满足全家人出行时对舒适性、空间和载物等多种需求。该车是同级别MPV当中稍有的针对后排作了特殊设计的车型，通过调整/收折第二排或第三排座椅，可以实现四座大空间、六座多人行等各种模式，实现多用途灵活出行。
● 竞争对手：
目前市面上已上市的中国品牌紧凑型MPV车型数量并不多，除了五菱凯捷之外，同价位同级别它所要面对的其它主要对手还包括比亚迪宋MAX、上汽大众MAXUS G50以及传祺M6，而其中五菱凯捷是唯一全系均为六座的车型，其余对手均为七座版。虽然座位数少了，但无论是灵活性还是空间自由度，五菱凯捷的设计更有吸引力。
『比亚迪宋MAX』
『广汽传祺M6』
● 全文总结：
全新的280T车型主要针对动力部分做了升级，更强的动力也意味着新车将具备更好的动态表现，让您在中高速行驶及急加速超车时会相对更有信心。此外，搭载的Ling OS灵犀系统，能够更加方便人们的用车生活和出行社交。并且还增加了自动头灯、自动雨刷等配置。加之灵活多变的大四座“4+X”座椅布局，新车的人性化服务会更加贴心。但面对已经在市场打拼多时的对手们，究竟能在市场上获得怎样的表现？让我们一起期待吧。（文/汽车之家 朱力神）
