长城汽车总裁王凤英在全国两会期间，就中国汽车工业高质量发展提出了三项议案建议，分别为：《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》、《关于推动动力电池热失控防护技术应用的建议》、《关于推动中国车规级芯片产业快速发展的建议》。
在全球汽车产业变革加速的背景下，王凤英代表今年的议案建议继续聚焦中国汽车产业发展的前沿领域，着重关注产能利用率提升与优化、电池安全技术推广、国产车规级芯片快速发展等问题，以推动中国汽车工业实现高质量发展。
议案建议一：发挥区域聚集优势盘活闲置资源 鼓励兼并重组、加快建设智慧工厂
在全球新一轮科技革命和产业变革推动下，汽车产业转型加速，多地掀起了投资汽车产业项目的热潮，车企纷纷加速在华布局，我国汽车产业现有产能规模正进一步扩大。
然而，伴随着市场竞争更趋激烈，产能利用呈现强者愈强、弱者愈弱的发展态势，优势产业聚集区域产能面临不足，但多地也出现大量产能闲置现象，带来资金、土地、人才等资源的流失，不仅阻碍当地的经济发展，也影响中国汽车产业的高质量发展。
因此王凤英代表建议：
发挥区域聚集优势充分利用现有产能，做大、做强民族汽车产业；
统筹发展闲置产能，鼓励兼并重组、加快建设智慧工厂；
强化监管力度，建立退出机制，避免资源浪费；
推进国内国际双循环，鼓励中国车企“走出去”开拓海外市场。
议案建议二：发挥顶层设计优势 推动动力电池热失控防护技术应用
近年来，新能源汽车使用过程中的动力电池热失控问题，受到社会的广泛关注。数据显示，2021年，我国新能源汽车保有量达到784万辆，全国范围内约发生3000起新能源汽车火灾事故。其中，动力电池相关的安全事故占据很大比重。
防止动力电池热失控，提高动力电池安全性能，迫在眉睫。目前，成熟的动力电池热失控防护技术已经推出，但由于业内认识不足，新技术推广应用不及预期；在相关技术出现之前购车的用户，也不能享受到这些前沿安全技术的保护。
因此王凤英代表建议：
国家层面进行顶层规划，推动动力电池热失控防护技术的应用，助推其成为新能源汽车出厂的必备配置；
逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术。
议案建议三：完善整体布局 推动中国车规级芯片产业快速发展
近年来，国家愈发重视半导体行业发展，扶植力度空前，中国半导体行业由星星之火渐起燎原之势。但由于车规级芯片研发周期长，设计门槛高，资金投入大，目前中国芯片企业造车规级芯片意愿低，未能实现该领域的自主可控。
2021年以来，受多方面因素影响，汽车产业芯片供应严重短缺，影响了中国汽车产业发展取得更进一步突破。
因此王凤英代表建议：
短期优先解决“缺芯”问题；
中期完善产业布局，实现自主可控；
构建产业人才的引进与培养长期机制，实现长期可持续发展。（编译/汽车之家 陈浩）
