消息人士称，，政府正在努力消除经济中的摩擦点，以确保对生产部门的资金容易可用，并刺激整体增长。
然而，由于政府认为税收已经低于过去，所做的战略不包括减少GST率的提案，他们补充说。
财政部加强的一系列措施是基于财政部长尼尔·斯哈塔曼在与不同利益攸关方的互动期间收到的反馈，包括行业房间，银行家和外国和国内投资者。
消息人士称，与过去几天的各个部门代表，包括银行业，MSME和Auto，包括银行业，MSME和Auto，包括银行业，MSME和Auto，突出了一些痛苦。
“这些摩擦点很快就会被删除，以加速增长势头，”一位官员表示，补充说，这将解决该行业的各种共同问题。
该行业已按下措施，以确保信贷的可用性，降低借贷成本和简化可能刺激增长的政策。
政府已为第一季度的当前财政点和数据点设定了7％的增长目标，符合该方向。
尽管是选举期间，商品和服务税（GST）收集在第一季度汇集了9％，而直接税收增长12.9％，靠近同期的增长。
本季度的企业税收也仍保持稳定，增长率为13.3％。
就GST收入而言，尽管工业活动放缓，但在本季度，普通扫压率已超过1万亿卢比。自2017年7月1日推出的间接税收制度以来，GST系列在4月1日以来的最高飙升至1.13卢比克鲁尔。
GROS GST系列于7月份位于7月份为1.02万卢比，从上个月略微上升。然而，2019年7月，迈克迈将比去年同期收集的96,483亿卢比高5.8％。
消息人士称，GST系列仍有很多范围，留下了超过六个月的财团结束。
通过使税收简单和可预测的税务流程，将提高合规性和收集效率的推动。
消息人士称，随着政府正在开展的各种举措，难以实现预算中规定的增长目标并不困难。
消息人士称，第一季度GST系列虽然略有削减，但根本并不严峻，所以加入了当前财政的下半年将弥补4月 - 6月期间的一些放缓。
关于汽车工业所要求的GST率削减，消息人士称，政府认为该速度已经低于以前的税收制度。
由于政府有自己的收入目标，以进一步修剪税率的任何范围，以满足社会部门需求和基础设施发展义务的收入目标。
来源，汽车销售的放缓是由于行业的产业抵抗，而不是政府的政策或当前的GST率，而不是政府的政策，而不是政府的政策。
