在9月份美国销售的新车的平均燃油经济性有所下降之后，所谓的贴窗花价格在10月份反弹。密歇根大学交通研究所的研究人员报告了上个月的价值，该研究人员使用汽车，SUV，厢式货车和皮卡车的各个型号的月度销售以及各个型号的EPA燃油经济性等级来计算平均销售加权燃油经济性。汽油价格已回升至24.8英里/加仑，在8月份达到顶峰，随后由于最近的汽油价格下跌而在9月下跌0.2英里/加仑至24.6英里/加仑。
该研究所在一份报告中说：“这种改善可能反映了两个相反趋势的净效应：2014年款车型的燃油经济性提高，以及由于最近汽油价格下跌，对节油型车辆的需求减少。”声明。“自2007年10月（我们监测的第一个月）以来，汽车燃油经济性提高了4.7 mpg。”
同时，根据密歇根大学的生态驾驶指数，驾驶者的温室气体排放再次继续稳定下降。该指数估算了当月购买了一辆新的轻型汽车的美国司机的每月温室气体排放量。10月份的EDI保持在0.8，与上月持平，但自2007年10月以来仍提高了20％。EDI同时考虑了每个行驶距离所使用的燃料和行驶量。
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