平均周转天数衡量的是新车到家时，与新车主回家所需的时间。对于12月份的清单，我们查看了2012年的型号，因为经销商已经清理了2011年的大部分库存。这种趋势通常会使12月份的平均价格暴跌，但即便如此，该数字仍很低，为29天，而2010年12月为35天。那是戏剧性的。如果包括2011年的型号，则平均周转天数为86天，更接近11月的75天。
新近或经过重新设计的汽车在12月销售最快，经过重新设计的本田CR-V和新的日产Leaf的行驶仅需六天。据汽车新闻报道，经过重新设计的2012 CR-V于12月上市，但1月1日的库存并未超出型号年份，表明本田经销商仅有18天的库存。同时，Leaf到12月初在30个州命中了经销商，到3月将其推广到50个州。
其他热门新手包括斯巴鲁翼豹，丰田凯美瑞Hybrid和路虎揽胜Evoque。但是，也出现了一些老式的豪华SUV：宝马X6，奥迪Q7和the歌MDX。自重新设计或推出以来，这三个人的年龄均已至少五年。是什么赋予了？激励措施，也许。到年底，歌将在MDX上提供折扣融资，宝马在折扣优惠的基础上，在X6上大幅削减了经销商奖励，最高减至2,730美元。
尽管该国大部分地区12月天气温和，但失败者包括大量阳光明媚的汽车。敞篷车和跑车在前10名中占5名，2010年12月从四辆中上升了一辆。奇怪的是，一些新的全季节汽车-混合动力英菲尼迪M35h和日产NV也进入了榜单。菲亚特（Fiat）的困境继续在500滑落至最低排名。引用竞争对手的Mini Cooper仅仅用了21天就搬走了。
哦，告别长期以来的M＆L失败者三菱Eclipse，因为三菱计划杀死销售缓慢的（如果是尊贵的）铭牌。符合条件的失败者不能参加他们的狂欢。
2011年12月
本田CR-V：6天Nissan Leaf：6天丰田凯美瑞Hybrid：7天宝马X6：8天斯巴鲁翼豹掀背车：8天路虎揽胜极光：9天福特F-150扩展驾驶室：10天保时捷卡宴：10天Subaru Impreza轿车：10天奥迪Q7：11天宝马X3：11天福特F-150驾驶室：11天斯巴鲁森林人：11天Ac歌MDX：12天奥迪Q5：12天现代伊兰特：12天现代Veloster：12天奔驰ML350：12天丰田4Runner：12天2011年12月失败者
英菲尼迪M35h：161天Nissan NV：106天菲亚特500掀背车：99天保时捷Boxster：96天保时捷911 *敞篷车：81天宝马750Li xDrive：73天Nissan GT-R：69天保时捷911 *轿跑车：67天宝马650i敞篷车：66天铃木SX4轿车：63天Cars.com精选
道奇·杜兰戈（Dodge Durango）：40天福特野马40天本田思域混合动力车：40天沃尔沃S60：40天马自达3轿车：45天马自达6：50天场景xB：61天*我们应注意，保时捷911包括即将出厂的汽车（997，保时捷发烧友），并在其2012款车型中进行了重新设计（991）版本。很难确定到底有多少辆997减慢了汽车的销售速度，但是无论哪种方式，911都排在最后。
关于清单移动者和失败者列表报告了从模型到货之日起到买方签署最终文书为止的平均销售天数。这不是库存天数列表，就像您在其他站点上可能会发现的那样。现在，我们只关注2012年车型年。
对于Movers，我们仅列出通过某个销售门槛的车辆，以淘汰限量版，超高性能汽车以及其他可能歪曲数字或以其他方式不正确地描述受欢迎程度的汽车。对于失败者，我们删除了任何阈值以反映可能具有最大激励作用的2012年模型。
