法兰克福-费迪南德·皮埃克斯（Ferdinand Piechs）在前往德国中部小城市不伦瑞克（Braunschweig）长达500英里的旅程后，结束了对大众汽车公司（Volkswagen AG）的二十年不屈不挠的权威。就在去年，他被视为工作的救星。
皮希习惯于强加自己的意志，但是这次却有所不同。
知情人士说，在皮耶奇（Piech）继续寻求罢免首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）的态度击败其他高级董事会成员之后，他被召集参加了匆忙安排的大众汽车监事会领导紧急会议。被识别为公开私人细节。
知情人士说，皮耶奇上周要求保时捷部门负责人马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）准备更换首席执行官。
董事会领导人已经同意在4月16日在奥地利萨尔茨堡彼得斯家附近的会议上支持Winterkorn。知情人士说，在那次会议上，现年78岁的大众汽车董事长扬言辞职，指责温特科恩监视他，并声称他的堂兄沃尔夫冈·保时捷要他下台。试图让Piech发表评论的努力都没有成功。
在不伦瑞克，皮耶赫再次遇到了沃尔夫冈·保时捷，大众有影响力的劳工领袖代表和下萨克森州总理斯蒂芬·威尔。
过去，Piech可以在1990年代大众汽车挣扎时挽救工作后依靠工会和政府的支持，但是这次他高估了他的权力。
在反对派明确表示后，他和他的妻子厄休拉·皮埃希（Ursula Piech）从大众汽车董事会辞职，立即生效。
重要人物
威尔在一份声明中说：“毫不夸张地说他是德国工业史上最重要的人物之一。”
辞职后，Piech仍然可以通过保时捷SE控股公司行使影响力，该公司拥有大众50.7％的普通股。
一位知情人士透露，皮耶奇仍然是保时捷SE的董事会成员，并拥有控股公司约13％的股份。
这位知情人士说，他的意愿表达能力受到协议的限制，该协议要求家庭成员以集团为单位进行投票，并首先向亲戚出售股票。
大众甲壳虫创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）的孙子彼得·皮奇（Piech）于1993年成为汽车制造商的首席执行官，并于2002年担任董事长，此前曾为保时捷和奥迪工作。他拥有几乎无与伦比的汽车遗产：从保时捷917赛车，奥迪quattro四轮驱动和布加迪超级跑车到在车身中使用铝。
“他内化了汽车行业最重要的规则：好的产品可以解决您的所有问题，”前宝马集团董事会成员，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）工程负责人沃尔夫冈·齐伯特（Wolfgang Ziebart）在一封电子邮件中说。
突然的结局
皮耶奇一路晋升，然后突然结束了经理的职业生涯，其中包括温特科恩斯的前任伯纳德·皮舍谢里德（Bernd Pischetsrieder）和前保时捷负责人Wendelin Wiedeking。
他的办公室举止具有传奇色彩。一位不愿透露姓名的前雇员说，皮耶奇曾经被指责是早上去洗手间的下层，他说这样的个人需求在上班之前应该得到照顾。
尽管Piech仍然具有邪教般的地位，但两周前他对Winterkorn的袭击是在大众报告创纪录的利润后毫无根据地做出的，他对Piechs模具的uff强和气势非凡。其他董事会领导人迅速支持了Winterkorn。据知情人士透露，尽管他公开拒绝了这项努力，但皮埃希（Piech）拒绝下台，而是继续推动温特恩恩斯（Winterkorns）的下台。
大众汽车临时董事长贝特霍尔德·胡伯（Berthold Huber）周六表示：“过去两周的事态发展导致董事长与董事会其他成员之间失去信任，这在过去几天中已证明是无法解决的。”
因此，皮耶希（Piech）在前往不伦瑞克（Braunschweigs）小机场的董事会领导人会议的路上发现了自己，该机场位于沃尔夫斯堡大众汽车总部西南20分钟车程处。
与一年前相比，这是一个很大的转变，当时，大多数大众汽车公司管理层参加了颁奖典礼，该市使他成为名誉公民，以感谢他保住工作。
