底特律3号和美国汽车工人联合会今年秋天将因有争议的两级工资制度而陷入冲突，该制度于2007年建立，并帮助这些公司恢复了盈利能力。
一般来说，汽车制造商说他们想要它。汽车工人说他们讨厌它，它应该结束。很公平。
但是在任何一方开始向另一方投掷身体打击之前，历史可能会有所妥协。
在同一工作上实行两级工资制而对下级没有晋升希望的制度在道德上是错误的，并且从商业角度来看是错误的。
但是，创建一个具有扩展性的单层工资体系-允许以较低的工资率雇用工人，并且在10年或更长的特定时间间隔内将基本工资提高到最高的工资率-会更加公平。它将对公司中的所有汽车工人一视同仁，因为他们都将爬上相同的阶梯。
汽车制造商在培训或完成艰巨任务时不必向新员工支付最高工资。汽车工人可以将这种系统视为对他们的经验的奖励。
此外，在特定时间创建一系列特定的工资增长将为工人提供确定性，并为汽车制造商规划稳定性。
资历工资曾经是美国汽车工人联合会谈判目标的一部分。可能会再次出现。
