华盛顿（路透社）-尽管公众对致命的汽车缺陷（包括错误的点火开关和安全气囊充气机）感到愤慨，但美国众议院周四投票通过削减提议的用于增加汽车安全性的支出，包括缺陷调查。
在众议院共和党对众议院交通拨款法案的修正案中，议员们将财政困难的国家公路交通安全管理局的支出从奥巴马政府寻求并于去年七月批准的拨款水平缩减了五分之一至三分之一。
议员们以压倒性多数投票通过了该措施，该措施现在将由两个参议院的议员之间进行谈判。
众议院共和党助手表示，较低的支出目标将为NHTSA提供足够的资源来履行其监管任务。
负责调查安全缺陷和下令召回的联邦机构，近年来，NHTSA因对不良产品（包括通用汽车点火开关和Takata Corp.安全气囊充气机）的处理缓慢而受到广泛批评。仅点火开关就造成124人死亡和275人受伤。
NHTSA今年在管理员马克·罗斯金德（Mark Rosekind）的领导下采取了更为激进的执法姿态，他本周采取了前所未有的行动以加快高田召回事件。但是，立法者一直不愿为该机构提供更多的资金来雇用人员和现代化其计算机系统-直到NHTSA实施改革。
罗斯金承诺将在明年6月之前完成改革，并表示国会未能解决其机构的资源和权限缺口，构成安全隐患。安全缺陷调查的资金已有数年未变。
去年夏天，参议院批准了自己的多年交通法案，该法案将使车辆安全资金增加4,630万美元，在2016年增加约三分之一，到2021年增加7,670万美元，或增加50％以上。
美国运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）提出了与确保NHTSA扭亏为盈所需的相同支出水平。
根据美国众议院的一项修正案，周四的众议院法案将这些目标每年削减了1500万美元，并将到2021年汽车安全总体提高到40％。R-Texas的Michael Burgess，是众议院能源，商业，制造和贸易小组委员会主席。
伯吉斯小组也正在考虑立法草案，该草案将授予汽车制造商抵制燃油经济性标准的信用，并使汽车工业对安全召回的公开披露拥有更大的控制权。
