底特律-北美宝马公司知道千禧一代客户是该行业的未来，但它希望收入最高的1％-家庭收入在15万美元以上的客户。
现年59岁的路德维希·威利斯（Ludwig Willisch）说，宝马针对的是这些年龄在36岁以下，汽车技术含量高，连接性改善和展厅创新的客户，例如“天才”产品专家。但是这一代还有其他敏感领域。
“我们知道千禧一代中有1％的人倾向于展示目的不仅仅是销售产品的品牌。”
宝马通过其iVentures资本风险投资业务来回答这一问题，该业务投资于“专注于城市交通需求的解决方案”，Willisch说。“我们支持致力于塑造全球移动性未来的高潜力初创企业。”
另一方面，“千禧一代倾向于使用适合自己生活方式的品牌，”宝马与移动摄像头制造商GoPro建立了联盟，Willisch说。可以使用BMWs iDrive和屏幕显示在车内控制摄像机。
威利斯说：“这强调了千禧一代不是被动的消费者。”“他们有动力去创造和捕捉自己独特的经历，我们通过车辆使之成为可能。”
汽车共享
宝马还意识到，有些千禧一代，尤其是那些居住在城市地区的千禧一代，不想拥有汽车。“但是我们也知道他们一直是潜在的宝马车手，”威利斯说。
为了使他们熟悉宝马，该品牌拥有一项全球汽车共享计划和一个名为ParkNow的停车应用程序，可以帮助“与他们建立关系”，Willisch说。
威廉斯说，千禧一代将技术视为奢侈品，“但必须为他们带来人性化”。
他将BMWs ConnectedDrive技术包视为吸引该购买者群体的功能，因为它使他们能够控制车辆并执行诸如通过智能手机锁定车门之类的功能。
Willisch说，ConnectedDrive还提供礼宾服务“几乎可以定位任何东西”，并使用导航系统绘制路线。
更多社交媒体
在零售方面，宝马将使用更多的社交媒体。
威利斯说：“千禧一代依靠口口相传，朋友和有影响力人士的推荐来选择车辆。”“正如我所说的，我们正在开发计划，以利用已经有数千名千禧一代追随者的关键影响者。”
在商店中，讨厌销售人员压力的年轻买家可以与名为Geniuses的产品专家打交道，他们在那里只是提供信息和帮助配置车辆。
“通过采用这种方法，我们完全颠覆了传统的销售流程。现在，客户将大部分时间都花在学习，测试驾驶和配置车辆上，而花费最少的时间进行销售F＆I和交付，” Willisch说。
