第十代E级轿车比以前的版本更轻，更长，更宽敞。它还拥有梅赛德斯-奔驰有史以来最先进的半自动驾驶技术套件。入门级E300和E300 4Matic刚刚开始到达美国经销商。更多变体和车身样式将在稍后上市，包括高性能的梅赛德斯-AMG E43轿车和E400 4Matic货车，将于2017年初发售。
动力总成：E级轿车在美国首次获得4缸发动机.E300车型中的2.0升涡轮增压I4产生241 hp功率，并与9速自动变速器配对。尽管它少了61 hp的功率，但与即将推出的六缸发动机相比却具有相同的扭矩，梅赛德斯表示，该车的轻量化意味着可比的性能，以及燃油经济性的提高。
技术：梅赛德斯（Mercedes）将重新设计的E级车列为道路上最智能的汽车。它可以自行改变车道，自行停车并一次免提操作多达一分钟。它在方向盘上具有触摸感应按钮，因此驾驶员可以控制车辆功能，而无需将手从方向盘上移开。内置的无线充电板可为旅途中的设备充电。
安全：梅赛德斯奔驰为E级轿车装上了防止事故或减轻伤害的功能。驾驶员驾驶套件包括高级自适应巡航控制，换道功能以及辅助转向系统，可识别车道标记并可以提高躲避转向输入。如果检测到横向碰撞，则前排座椅上的侧气囊会迅速膨胀，使乘客向内移动，使其免受撞击。当发出即将触发耳朵保护反射的信号时，一项新功能可以帮助防止在检测到即将发生的碰撞时听力受损。
美国销售目标：至少50,000。梅赛德斯表示，它将在去年的销量中名列前茅。
竞争对手：宝马5系，奥迪A6，雷克萨斯GS和ES
优点：更时尚的外观造型与漂亮的内饰搭配使用，可选的宽屏双显示屏由两个高分辨率的12.3英寸屏幕组成。即使减小到4缸，动力总成也可以响应。安全功能的水平令人印象深刻。
弱点：借助半自动驾驶功能，确定驾驶员何时接手可能会造成混淆。该车无法识别两辆车从两条车道合并为一条车道，因此我的驾驶伙伴需要跳入并刹车。当引导方向盘的强行车道标记被一侧宽阔的车道打碎时，汽车开始向道路边缘漂移。连接Android Auto证明很困难。
底线：随着消费者越来越多地转向跨界车和越野车，E级轿车是该品牌在这一细分市场中的年度最大发布。梅赛德斯-奔驰高管表示，2016年的E级销量将超过去年的49,736辆，明年将再次增长。目的是重新获得细分市场的领导地位。
