伟世通（Visteon）曾将其庞大的产品阵容精简为仪表盘，后来将其赌注押在了信息娱乐上。
福特汽车公司的前内部供应商正在下个月在拉斯维加斯举行的CES技术展上推出名为Phoenix的信息娱乐系统。
伟世通首席执行官Sachin Lawande表示，该想法是创建一个开放的信息娱乐系统，该系统允许客户调试自己的应用程序，或从Visteon的即插即用应用程序菜单中进行选择。
Lawande在12月19日接受《汽车新闻》采访时说：“过去，信息娱乐系统已经过时，因为汽车制造商和Tier 1供应商是唯一可以为其编写应用程序的系统。”
伟世通目前是全球仪表盘三大供应商之一，以前曾为中央堆栈显示器提供组件。但是现在，该公司将自己重新定位为与信息娱乐巨头（如松下，先锋和哈曼）的直接竞争对手。
伟世通今年的全球销售额估计为31亿美元，与Panasonic或Harman相比，是一个相对较小的炸药。但是Lawande认为他有一些构建模块可以使用。
去年，Visteon推出了其Smart Core多域控制器，该控制器使用一个电子控制单元来操作组合仪表和中控台屏幕。
拉旺德：与大型科技公司竞争
平视平价伟世通还实现了其Combiner-HUD技术的一些销售，该技术是一种相对便宜的平视显示系统，可将图像投影到方向盘后面的小有机玻璃屏幕上。
在CES展会上，Lawande将推出增强现实HUD显示器，该显示器可将各种数据（例如逐行导航或潜在的道路障碍物）投影到挡风玻璃的宽阔区域。
增强现实HUD在挡风玻璃的较大部分上提供了更清晰的图像。
到了2018年，伟世通将推出自己的用于自动驾驶车辆和避免碰撞的软件包。
可以肯定的是，伟世通（Visteon）-在《汽车新闻》（Automotive News）中位列全球100强零部件供应商第64位-将会受到来自博世，电装，Continental AG和ZF TRW等行业巨头的大量竞争。但是劳兰德（Lawande）本月招募了戴姆勒（Daimler）驾驶员辅助系统高级工程的前负责人Matthias Schulze，确实赢得了一定的声誉。舒尔茨已加入伟世通在德国卡尔斯鲁厄的研发部门。
伟世通将不会开发自己的雷达，照相机或激光雷达传感器。相反，舒尔茨（Schulze）的团队将专注于允许车辆发现障碍物并选择路线的算法。
塞拉德朗德：“所有硬件最终都成为商品。利润来自软件。”
收购目标？汽车制造商是否在购买伟世通的重塑产品？初步迹象是积极的。今年的销售将持平，但在2018年，新合同将产生增长。该公司的未来业务积压的160亿美元今年增长了9％。
除此之外，在三星斥资80亿美元收购Harman International之后，投资者开始将Visteon视为收购目标。
彭博社报道，在三星宣布这一消息后的一周内，伟世通的股价在截至11月11日的一年中累计下跌了39％。
分析人士指出，Visteon的收购将使消费电子供应商进入快速增长的汽车信息娱乐领域。
Lawande指出，这种猜测对伟世通的股价有利。他开玩笑说：“圣诞节是今年年初来的。”
