说到混动车，大家首先想到的就是日系车。这个认知可能会在几年内发生改变，中国车在这一细分市场也将有越来越多的话语权。今天我们来盘一盘9款国产HEV新车、10余款PHEV新车，看看它们实力究竟如何，以及已上市新车对国内混动市场的“扰动”。
特别说明：本文中所提及的“混合动力”、“混动”，没有特殊说明都是含HEV和PHEV在内。
2020年底发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，明确指出：到2025年，国内混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。按照这个路线图的理想规划，到2035年市面上只有两种车：纯电动，混动【HEV+PHEV（含增程式）】。
现在是个什么情况呢？2021年，国内混合动力新车销量占3.26%，插电式混合动力占2.57%，加起来不到6%，混动车型在整个传统能源盘子中的占比也仅为6.58%。要在4年内扩充到50%，这个市场空间让人充满了想象，将来这块大蛋糕上的胜者都会有谁？
强烈的政策信号和技术发展驱动下，头部中国车企纷纷推出了专为混动车型设计开发的专用平台，包括比亚迪的DM-i超级混动系统、长城的柠檬DHT混动平台、奇瑞的鲲鹏DHT混动平台、吉利的雷神智擎Hi·X平台、长安蓝鲸动力、东风的马赫动力MHD混动系统以及广汽的“绿擎技术”。
已推出混动平台的主要中国车企车企混动平台发布时间规划涵盖混动车类型已上市新车比亚迪DM-i超级混动系统2021年1月PHEV秦PLUSDM-i
宋PLUS新能源DM-i
唐新能源DM-i
宋Pro新能源
宋MAX新能源
汉DM-i
驱逐舰05
长城汽车柠檬DHT混动系统2020年12月HEV、PHEV玛奇朵DHT/DHT-PHEV
拿铁DHT
哈弗H6S
摩卡DHT-PHEV
吉利汽车雷神智擎Hi·X平台2021年10月HEV、PHEV、REEV星越L雷神Hi·X
帝豪L雷神Hi·X（官图已发布）
奇瑞集团鲲鹏DHT混动平台2021年成都车展HEV、PHEV瑞虎8PLUS鲲鹏e+
星途追风ET-i
长安汽车蓝鲸iDD混动系统2021年6月HEV、PHEV、REEVUNI-I iDD广汽集团“绿擎技术”2021年4月HEV传祺GS8
传祺M8HEV（年内上市）
东风汽车马赫动力MHD混动系统2021年HEV奕炫MAX
皓极（下半年上市）
这些混动平台可开发的车型涵盖HEV和PHEV，将为今后《技术路线图2.0》规划愿景的实现形成支撑，相关新车规划和上市也都引发了较大关注。友情提示：文中涉及多款新车，如果您对已上市、即将上市新车都很熟悉了，可快速挑选文中的销量比拼、售价区间PK和文末的混动市场变动态势进行阅读、了解。
这里我们不妨先做个简单的投票：
HEV：一家独大的日系将被挑战
日系混合动力车的口碑以省油获得，在新能源汽车出现之前，它们在使用成本上的确有很大的优势。但是同一车系的混动版售价要比燃油版贵好几万，所以实际上日系混动车在整个日系的销量盘子里也仅占15%，在国内整个新车销量盘子里占3.31%（2021年数据）。
消费者对混动车的认知也由日系HEV而起，国内HEV市场也由日系车独霸，——2021年国内HEV新车消费中，日系车占了99.45%，丰田、本田、雷克萨斯三大品牌分别以53.7%、33.7%和12%的份额合并垄断了国内HEV市场。雷凌、卡罗拉、艾力绅、奥德赛和雷克萨斯ES的HEV车型盘踞销量榜前五，雷凌HEV车型的年销量接近8万辆。
雷凌 2022款 双擎 1.8H E-CVT运动版
2021年下半年，中国品牌开始向市场推出HEV车型，上市时间不长，销量尚未打开，知名度也有待确立。目前在售的两只手足够数过来：玛奇朵DHT、拿铁DHT、哈弗H6S、奕炫MAX(参数|询价)、星越L雷神Hi·X混动版、传祺GS8和哈弗赤兔，这里面大部分是在2021年年底或者今年年初上市。
从最新的销量数据看，拿铁DHT是中国品牌HEV车型中卖的最好的，今年前两个月上险销量接近2500辆。
我们来快速捋一捋这些自主品牌HEV新车。
吉利：1款HEV新车上市，1款官图发布
吉利基于混动平台已发布两款HEV新车，定位紧凑型SUV的星越L雷神Hi·X混动版新鲜上市，紧凑型轿车帝豪L雷神Hi·X的新车官图也已发布。
星越L雷神Hi·X混动版的上市正式开启了吉利品牌的混动之路，上市前两天，3月28日，吉利官方发布了帝豪L 雷神Hi·X官图，据悉，新车将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统，官方信息显示：满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。帝豪L雷神Hi·X一旦上市，将直面雷凌和卡罗拉的竞争，除了动力，定价也将是众人瞩目。
帝豪L 雷神Hi·X 官图
长城：已上市3款，将上市1款
长城去年已经上市了两款HEV车型，分别是魏牌旗下的玛奇朵DHT（2021年9月28日天津车展上市）和拿铁DHT，玛奇朵DHT-PHEV也在去年广州车展前正式上市。哈弗品牌旗下的哈弗H6S也有HEV车型，于2021年10月30日上市，哈弗神兽也将有HEV车型发布。从细分市场卡位看，长城汽车还是在其擅长的紧凑型SUV领域排兵布阵。
玛奇朵DHT上市以来累计上险销量2201辆，配置的是1.5L发动机，与配置1.5T发动机的拿铁DHT相比，动力略输，销量也远远不如后者。
此外，哈弗神兽已在去年10月31日开启预售，预售车型是搭载1.5T高功率四缸发动机的燃油车型，后续还将推出2.0T版本和配备柠檬DHT混动系统的车型。根据规划，哈弗神兽将有燃油、HEV和PHEV三个版本。
据悉，哈弗神兽HEV版将搭载1.5T+DHT130的混动系统，电机最大功率为130kW，最大扭矩为300牛·米，综合动力可以输出179kW最大功率，综合最大扭矩也可达530牛·米。
哈弗神兽2022款 HEV 高配版未售
其实长城的首款HEV车型是哈弗H6S，2021年10月30日上市，混动版推出2款车型，指导价格区间为15.49-16.49万元，也是基于柠檬DHT混动平台开发，混动版车型配备一套1.5T发动机+双电机的HEV架构，综合最大功率为243马力（179千瓦），目前看销量一般，月销仅百来台。
哈弗H6S 2021款 1.5T DHT智跑版
东风风神：已上市1款，将上市1款
东风风神是最早推出HEV车型的中国品牌，2021年9月1日，搭载马赫动力MHD混动系统的奕炫MAX混动版上市，新车定位中型轿车，这一细分市场的混动霸主是凯美瑞和雅阁。2021年12月4日，自带改装的奕炫MAX暗夜圣光混动版上市。
最近，东风风神发布了全新中型SUV皓极官图，新车将于4月13日首发亮相，晧极将会有混动版车型和燃油版车型，其中混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动发动机，并采用三元系电芯。新车计划于今年下半年上市，中型SUV市场中的混动大佬有汉兰达，中国品牌有传祺GS8，竞争可谓激烈。
皓极
广汽：已上市1款，2款测试中
2021年12月12日，新一代传祺GS8正式上市，作为第二代车型，新车推出领航系列（2.0T燃油版）和双擎系列（2.0T混动版），混动版车型共有4款，指导售价22.88万-24.68万元。传祺GS8定位中型SUV，与汉兰达同台竞争。
此外，在传祺GS8换代之后，传祺M8、传祺GS4等广汽热销车型也开启了换代前期测试工作。有消息称，传祺M8混动版可能将于2022年下半年正式上市，HEV车型将会配备2.0T+丰田第四代THS混合动力系统，与传祺GS8一致，传祺M8的测试车谍照已经流出。
汇总以上已经和即将上市的国产HEV新车售价，紧凑型SUV布局新车最多，目前是只有长城汽车切入，整体售价低于日系HEV车型；中型轿车有东风风神一款车进入，售价也大大低于日系同级车型。目前最大的悬念是帝豪L雷神Hi·X混动版的定价，毕竟这一市场上的雷凌和卡罗拉太能打了。
看完HEV，你对中国品牌HEV是否有信心？可以用手投票：
接下来我们再来看一下PHEV，包括增程式混合动力。
PHEV：谁与比亚迪争锋
比亚迪：先发优势已足
插电式混合动力自去年下半年开始走势强劲，主要受比亚迪旗下产品的拉动，比亚迪的DM-i超级混动目前已经有相当可观的销量和市场占有率，已有7款DM-i车型上市，最新上市的是驱逐舰05和汉DM-i车型。
汉DM-i车型4月10日正式上市，搭载1.5T发动机，有NEDC续航里程121km和242km两个版本。指导售价21.58万-28.98万元，高配车型售价低于同级的雷克萨斯ES的最低售价。目前比亚迪汉纯电动版的销量占大头，是插混版销量的3倍，汉DM-i车上市后会不会反转，不久我们就会知道。
汉 2022款 DM-i 242KM 旗舰型
今年年初我们曾起底了比亚迪的DM-i系列，分析了其产品力、市场表现、产能等问题，感兴趣可以移步，此处不再一一赘述。一个事实是，比亚迪处于插混市场的绝对头部，这个优势，能保持多大、多久，要看其他车企的实力了。
奇瑞：2款混动新车上市/预售
3月31日，奇瑞旗下中型SUV瑞虎8 PLUS鲲鹏e+正式上市，新车共推出三款车型，售价分别为15.58万元、16.88万元、17.18万元。瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+此前在1月14日公布先享价，新车在一个多月的时间，终端用户订单量突破6000大关。正式上市后，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将与唐新能源、长安UNI-K新能源同台厮杀。
除了奇瑞品牌外，奇瑞集团的星途品牌今年也有PHEV新车上市。3月2日，紧凑型SUV星途追风ET-i开启预售，新车推出105km御风行、105km乘风起两个版型，售价分别为14.98万元和15.98万元。星途追风PHEV车型的上市，将与比亚迪的宋PLUS新能源、宋Pro新能源和长城的玛奇朵DHT-PHEV同台竞争。
长城：2款PHEV新车上市，1款将上市
2021年广州车展前夕，魏牌玛奇朵DHT-PHEV正式上市，共推出2款车型，分别为DHT特调版-PHEV和DHT大师版-PHEV，售价区间为16.68-17.78万元，比HEV车型贵2万元。今年前两个月的上险销量分别是589辆、220辆。
今年3月1日，中型SUV摩卡DHT-PHEV正式上市，新车共推出2款车型，售价区间29.5-31.5万元，作为一款插电式混合动力中型SUV车型，摩卡DHT-PHEV最直接的竞争对手是比亚迪的唐新能源和长安的UNI-K新能源。
除了这两款车之外，今年上半年紧凑型SUV拿铁DHT-PHEV有望上市，新车将搭载1.5T智能DHT系统，系统总功率达到181kW，峰值扭矩532牛·米，与之匹配的将会是DHT130混动变速箱，据悉其0-100km/h加速仅用7.5s，同时油耗仅4.9L/100km，满油满电续航将超1000km。
长安：1款PHEV上市
长安汽车于2021年6月发布蓝鲸iDD混合动力系统，目前基于该系统只推出了UNI-K新能源一款PHEV车型，蓝鲸iDD混合动力系统也支持HEV车型的开发，未来长安也有可能推出HEV车型。
UNI-K iDD定位中型SUV，已于3月10日正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为17.69-19.29万元，低于摩卡DHT-PHEV和唐新能源，高于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+。作为长安首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型，UNI-K新能源的市场表现是对长安混动布局的首检。
简单总结以上新上市的PHEV新车，4款定位紧凑型SUV，4款定位中型SUV，紧凑型SUV的竞争从定价上看依然白热化，目前宋PLUS新能源的月销已经连续4个月超过10000辆，这真够星途和魏牌追一阵儿的。4款中型SUV的定价相对分散一些，最贵的摩卡和最便宜的瑞虎8 PLUS，你猜谁会卖的更好？
除此之外，混动市场上还有一类车是增程式混合动力，代表车型是理想ONE，天际ME5、岚图FREE以及华为的问界M5，都是搭载的增程式混合动力系统，即将上市的理想L9也是。
问界M5 2022款 四驱性能版
编辑总结：混动市场正在变天
从去年下半年开始，已上市和将上市的中国品牌混动车系接近30款，2022年被业内认为是“国产混动的崛起元年”。
今年前两个月，国内混动新车的销量比重为7.58%，较去年同期增长了近4个百分点，比亚迪的混动“收成”超过了本田，这一“超速”在未来还会进一步增大。在混合动力车系销量排行榜上，今年前两个月的Top 4全部都是中国品牌车，与去年的形势已是大不同。虽然仅仅两个月的数据说服力不足，但赛道格局重塑的信号已然明确。
那么，这些有实力的中国车企你更看好谁？如果要给这些头部中国车企一些建议，你是建议其多投放HEV车系还是PHEV车系？近期上市的中国品牌混动新车中，你最看好哪一款？欢迎在评论区讨论留言。最后，长远来看，你认为HEV和PHEV哪一个会成为混动的主要技术路线，请在投票区留下您的观点。（文/汽车之家 王静波）
