传奇足球教练文斯·伦巴第（Vince Lombardi）曾说过：“个人致力于团队合作-这就是团队合作，公司合作，社会合作，文明合作的要素。”
我很幸运在美国汽车业工作了35年以上，今天成为了与1500多家美国丰田和雷克萨斯经销商的合作伙伴。就像在足球领域一样，汽车业务的成功需要所有合作伙伴的承诺。
在丰田和雷克萨斯，我们成功的基础是与经销商共同承担的使命，即为客户提供业务中最好的汽车，卡车，SUV和小型货车，并在销售，财务和服务方面提供一流的宾客体验。
在我的整个职业生涯中，没有任何组织比NADA更符合我们的共同使命。
我们大多数人都知道NADA是16,500多家新车和卡车经销商的公认声音，代表国会，监管机构和媒体关注他们的利益。但这仅仅是开始。NADA几乎针对我们业务的各个方面进行经济影响研究，数据和分析，并提供教育资源，以准备下一代经销商团队成员。
作为新车经销商和汽车制造商的主要倡导者，NADA使我们能够专注于自己最擅长的领域。作为汽车制造商，我们的工作是取悦我们的最终老板：购车客户。我们不断努力满足客户不断变化的产品需求，改善车辆质量和安全技术，并利用我们的专业知识为所有人（包括老年人和残疾人）开发未来的移动解决方案。
作为我们行业的代表，美国的新车经销商投资于最先进的设施，并提供一流的销售，财务和服务经验，这些都尊重我们的客户并保护我们行业的声誉。
在丰田和雷克萨斯，汽车制造商与经销商的合作关系并没有以这些基本职责结束。我们对我们在NADA的经销商态度调查中的表现充满热情，这是一种行业基准，用于衡量经销商对其制造商合作伙伴的信心。同样重要的是，调查是一张“我们为合作伙伴提供服务”需求的报告卡。
调查反馈的一个共同点是设施计划。我们的丰田和雷克萨斯品牌认为，最好的设施计划是有机的，因为经销商最了解自己的市场，知道如何超越客人的期望，并拥有有限的财务资源。最好让经销商根据他们的经验和对品牌有机会获得长期投资回报的信心，将资金重新投资于设施。
激励是调查中的另一个常见问题，对经销商，汽车制造商和我们的客户都有短期和长期的影响。作为汽车制造商，我们有责任与我们的经销商合作，以推广并在必要时激励产品。但是，丰田和雷克萨斯认为，阶梯式和类似的基于数量的激励措施经常会与我们的合作伙伴冲突，从而给零售网络乃至消费者带来压力。NADA的结果年复一年地证明了这种影响。尽管我们将尽一切努力保持竞争力，但我们公司的惯例是始终以卓越的产品和服务领先，并具有一致的竞争价值，而不管它是本月的第一个销售还是第200个销售。
因此，我们认真对待调查结果，并定期调整我们的运营，以增强客户的购买和拥有体验。
结果，在过去的20个双年度调查中的14个中，雷克萨斯在整体指数排名中一直位居行业第一，而丰田在前三名中均排名第一。这包括最新的2016年冬季经销商态度调查，当时我们的雷克萨斯和丰田品牌分别排名第一和第二。
将所有内容加总后，NADA-汽车制造商-经销商合作伙伴关系对所有利益相关者都是有效，有意义和可持续的。
通过NADA团队，汽车制造商可以专注于为客户打造更好的车辆，从而帮助我们的经销商合作伙伴提供一流的宾客体验并留住客户一生。
我们代表丰田汽车北美公司，对下个世纪充满乐观，对NADA成立100周年表示祝贺。
