特斯拉公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的装配厂的工人正在努力争取工会的地位。
在星期四在Medium上发布的博客中，声称在工厂工作了四年的何塞·莫兰（Jose Moran）写道，工人的薪水过低且劳累过度。他补充说，工人已经联系了UAW-自去年以来一直与特斯拉员工联系-关于他们的担忧。
莫兰写道：“工伤，士气低落，晋升不公，营业额高以及其他问题不仅对工人不利，而且还会影响生产的质量和速度。”“如果没有员工的声音和参与其中，就无法解决。”
UAW International发言人布莱恩·罗森伯格（Brian Rothenberg）拒绝置评，而是提及丹尼斯·威廉姆斯总统此前关于特斯拉的言论。
威廉姆斯去年表示，工会希望组织特斯拉工厂的工人，并指出，由于公司的初创公司地位，美国汽车工人联合会最初在特斯拉早年的组织努力中未能如愿。
UAW秘书兼财务主管Gary Casteel在6月告诉《汽车新闻》，工会员工一直在与工厂工人进行沟通。当时没有迹象表明工会已将组织人员分配给特斯拉。
Casteel说：“他们在支持工人，并与感兴趣的工人进行交谈，并看到这种兴趣如何增长。”
弗锐曼（Fremont）工厂是美国汽车制造商所有未工会的美国唯一工厂。与大众汽车公司在查塔努加拥有的工厂和密西根州坎顿市的日产汽车公司一样，特斯拉工厂是美国汽车工人联合会旨在组织的几家备受瞩目的组装工厂之一。
路透社/乔·怀特特斯拉汽车将于7月在该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂通过机器人进行组装。特斯拉周三表示，由于每辆汽车的生产小时数减少，它有望在今年年底之前再交付50,000辆汽车，达到其2016年销售目标80,000-90,000的低端。特斯拉工厂以前曾是美国汽车工人联合会（UAW）的代表，当时它是通用汽车（General Motors）与丰田（Toyota）之间长期合资企业的所在地，后来仅由丰田短暂运营。
特斯拉吹捧它在美国创造的工厂工作数量。这家530万平方英尺的弗里蒙特工厂雇用了6,000多名工人，其在内华达州的电池超级工厂雇用了3,000名建筑工人和工厂员工。1月，这家汽车制造商表示将扩大Gigafactory的产能，增加550个工作岗位。
特斯拉发言人在一份声明中说：“这不是我们第一次成为这样的专业工会组织工作的目标。”
莫兰（Moran）在博客中写道，特斯拉（Tesla）在11月提高了基本工资，以此回应了工人的担忧。他写道，但是，赔偿金还不足以支付湾区的生活费用，而且由于保密协议，员工一直不敢大声说出来。
特斯拉在1月17日给加利福尼亚州议会的一封信中说，保密协议的目的是防止员工在发布日期之前泄漏产品信息，而工人可以自由地讨论法律问题或有关工资和工作条件的问题。政府或第三方机构。
