该公司周四晚些时候宣布，FCA将关闭伊利诺伊州贝尔维德雷的吉普切诺基工厂，该工厂从周一开始将停产两周，因为面对销售放缓，该公司希望减少部分量产车的库存。
这些生产线将在1月27日之前闲置两周，以减少《汽车新闻》估计的53,000个单位的库存。出于同样的原因，该工厂也于8月份短暂关闭，据罗克福德注册星报称，2019年解雇了约1400名工人，其中2月份被取消轮班的裁员人数超过1300名，5月又解雇了约30名工人。 。
切诺基的销量下降了20％，从2018年的239,437下降至2019年的191,397。第四季度的下滑更为严重，第四季度的销售额比2018年下降了30％。SUV的销量几年来一直在波动，上升和下降了数万辆。2018年的数字是这一代铭牌的最高水准。
切诺基（Cherokee）等跨界车和SUV以及皮卡在2019年推动了美国汽车业的发展，但不足以使整个行业的总销量从2016年经济衰退后的峰值1,750万辆下滑至1,710万辆。
FCA决定取消Cherokee设施的决定表明，随着美国工业达到新的平衡点，即使是受欢迎的细分市场也感受到了挤压。经季节性因素调整后的年化费率（SAAR）根据当前的趋势预测了12个月的销售额，在12月之后跌至1700万以下，低于分析师的预期。以这个速度，该行业到2014年年底的销售额可能不到1700万。
