丰田普锐斯GT300赛车作为V8混合动力车上路[w / video]

APR Racing已将其日本SuperGT系列中的新款Toyota Prius赛车拉开帷幕。它在外观上更接近新的第四代车型，因此在2016赛季采用了平淡的外观。这款赛车仍然像公路车一样是混合动力车，但是它抛弃了生产模型的1.8升四缸发动机，取而代之的是3.4升V8-不过，它仍然与某些混合动力车连接。新款GT300赛车看起来像是想象中最激进的2016普锐斯。分离器在前端刮擦地面，而挡泥板拉得更宽以覆盖履带轮胎。后部的巨型机翼和扩散器也应保持汽车的行驶状态。目前，关于赛车的技术细节还不多，但是我们可以告诉您，混合动力系统硬件现在位于乘客脚下。丰田赛车发展公司和APR赛车公司在2016年东京汽车沙龙上推出了新款GT300汽车。APR还为该班级的现任Prius赛车手提供了竞选活动，车队将在4月9日至10日于冈山国际赛车场举行的SuperGT赛季揭幕战中为他们的比赛首次亮相提供最新的两款车型。观看下面的视频，详细了解竞争Prius。SuperGT还在YouTube上发布了比赛要点，因此您可以在赛季开始时查看它们，以查看混合动力车的外观。显示全文PR文本下一代Super GT Prius于2016年1月20日发布混合动力技术的优势远非低端排放，省油的公路车。自2012年推出TS030混合动力耐力赛车和GT300规格的普锐斯（Prius），以及2014年更新的TS040混合动力以来，丰田汽车已经证明了混合动力Synergy Drive在顶级赛车运动中的有效性。上周末，在东京汽车沙龙上，丰田赛车发展展台揭开了混合动力赛车技术的最新篇章-全新的GT300规格的第四代丰田普锐斯。与APR Racing合作建造以参加日本激动人心的Super GT系列比赛，这一引人注目的新车型将于4月9日至10日在冈山国际赛车场的开幕赛上首次亮相。APR Racing车队总监Hiroto Kineso自豪地介绍了这款车，他意识到这种日本制造的新产品将与来自欧洲主要品牌的超级跑车展开激烈的竞争。他还特别指出了与TRD新周年纪念版Prius（下）的直接联系（下图），该纪念版是为纪念Toyota Racing Development成立40周年而建造的。显然，TRD公路车的空气动力学增强设计从一开始就考虑了Super GT法规，并使用计算流体动力学技术进行了改进。因此，下部前扰流板实际上与赛车相同，而其他元素则具有夸张的外观，尽管两者之间也具有美学相似性。新型Super GT Prius配备了中置3.4升“ RV8K” V8赛车引擎（上方），并且输出功率符合GT300规定，可以说是世界上同类产品中最快的。但是通过采用新的Prius改进的Hybrid Synergy Drive系统–移至乘客脚部空间以实现更好的重量分配–这款Prius赛车显然并没有忘记其根源于丰田的环保标志。APR Racing将于2016年Super GT赛季推出两款Prius车型。＃30赛车将由Nairoi Hiroaki和Sataaki Kota驾驶，而＃31赛车的驾驶职责将由Koki Saga和Yuichi Nakayama共同承担。Koki Saga在评论即将离任的GT300 Prius赛车时表示：“混合动力系统在以前的模型上已经达到一定的成熟度，现在我们有了新的模型，该模型已经成为有史以来最强大的机器APR。去年我们赢了两次，所以我们今年的目标是赢三场并获得冠军。”特色图库2016 Toyota Prius GT300