几个月前，大众汽车在纽伯格林赛道上轻松打破了原始的电动车记录，但是现在德国人已经发布了一些数据，以进一步打破圈速。ID.R仅在6：05.336就完成了电路-您可以观看上面的视频。
在那一圈，它消耗了24.7 kWh的能量，大众称这是GT3赛车在著名的12.9英里赛道的一圈中消耗的能量的四分之一。通过做一些数学运算，可以得出ID.R的赛车效率为0.52英里/千瓦时。相比之下，特斯拉Model X在常规驾驶中仅能达到3英里/千瓦时。显然，在这种情况下，大众赛车将速度放在一切之上。普通电动汽车在常规驾驶下的效率要比完全攻击时的ID.R大约高5-6倍。
大众汽车公司另一个有趣的统计数据显示，我们与ID.R中的罗曼·杜马斯所受的力有关。大众汽车的数据显示，这辆车的最大G力为3.49 g，同时在整个圈中也有规律地记录在3 g以上。从角度来看，当您施加此力时，头部的头部重量将从11磅重提高到44磅重。与其他任何赛车手一样，杜马必须锻炼以保持颈部肌肉的形状，以应对这种力量。为了模拟这种情况，我给旧头盔配了重物。我用它训练房子地下室健身角的颈部肌肉。杜马斯说。
大众汽车表示，杜马斯在单圈中的最高时速达到了169.6英里/小时，这对于单圈时间有多快来说非常慢。但是它显示出转弯限制有多高，以及ID.R能够从那些较慢的转弯中加速出来。与一级方程式相似，ID.R使用减阻系统。Dumas在汽车中手动激活它，从而在机翼上打开一个襟翼，从而减少了阻力并提高了最高速度。大众表示，襟翼张开了整圈的24.3％，即88.82秒。
