当我们上次回顾丰田汽车（NYSE：TM）股票，2012年丰田凯美瑞的官方介绍盛放。好吧，至少一个星期过去了，实际上对股票没有任何积极影响。实际上，价格动态变得更糟，周五的下跌缺口。
记录在案，7月21日，丰田股票交易价格为85.49。然后在7月27日，该股票以巨大的价格差跌破，甚至从未受到挑战。其次是8月4日的价格差距缩小，但从未受到挑战。紧随其后的是8月18日价格差距再次缩小。
提醒一下，价格缺口是股票价格-时间图表上的技术条件，在该条件下，价格出现了上下波动，这造成了交易者从未进行任何交易的缺口。在技术分析中，这被称为价格差距，这是一个重大事件。
回想一下，我之前写过，下一个主要价格支撑位是67.56，这是2010年9月2日的低点；到目前为止，这一点仍然存在。请参阅图表底部的蓝线。
从周五收盘价开始，最后的摆动低点70.05也被正式打破。现在，该价格已被认为是头顶阻力。再加上相对于上周四的低点，新的价格缺口。要点：这种差距可能会得到弥合，但是除非经济新闻或奥巴马的讲话在周四受到打击，否则丰田和其他所有股票都可能在下方找到。
为什么大多数股票最近都上涨了
鉴于有关丰田产品的基本面利好消息，股票表现不佳反映出汽车行业股票投资者的回避。然而，丰田股票的模式并不是唯一的。查看福特汽车公司（纽约证券交易所：F）和通用汽车公司（纽约证券交易所：GM）。
下跌模式的相似性意味着整个汽车行业在缺乏投资者需求的重压下正遭受苦难。意思是，股票本身可能有足够的现金，但是整个市场对其钱有其他想法。好吧，至少丰田有一些现金，但通用汽车和福特仍然背负着很多债务。
另一方面，我自己对活跃交易者的调查表明，经济的总体状况似乎是缺乏投资者需求的根本原因。问题是，尽管美国负债累累，但美国经济却并非世界上最糟糕的。实际上，大多数交易者将欧洲视为具有传染力，有可能将西方带入两次下跌。
访问Torque News主页以获取更多故事。至少美国联储可以选择QE3。不是有人想要的。同样，总统将在周四谈论新的就业计划。否定真正的改变，至少希望我们可以相信至少一两个小时。
许多交易员和对冲基金经理认为，欧洲是值得关注的地方。据我了解，德国的出口急剧下降。希腊很可能会独自行动。意大利和西班牙的债务规模大于希腊。更糟糕的是，交易员认为股票的新熊市已经到位。
对于买入并持有的投资者来说，诱惑很可能是买入逢低买入。不过，精明的交易员正在逢高卖出。其他人则开始做多头寸；有些人使用认沽期权来保护自己的资产作为对冲。这就解释了为什么像丰田这样的股票最近一直走低的原因。
这是否意味着丰田本周将不会上涨？不，任何事情都可能发生，并且很可能会在下一次向上反弹时发生。请注意，反弹可能是短暂的。在他们看来，现在是交易的时间，而不是买入和持有。
更多技术分析
再次，丰田股票的下一个主要支撑位在67.56，即图表中较低的水平蓝线。留意那一级的买家；也就是说，如果丰田汽车的股价从周五的收盘价继续下跌至69.34。
想一想，丰田汽车上次测试70水平是2010年6月至2010年11月。关键是，当时的价格水平对买家而言非常合适。问题是，还会吗？
如果不是这样，并且去年的低点67.56也被打破，那么下一个价格支撑位可以在2009年3月的低点56.78处找到。这不是一个预测，只是对价格已经过去和买家过去曾去过哪里的分析。
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-----------------------关于记者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过stockfrank买卖股票，期货并撰写文章，书籍和电子书，例如“完美的企业品格”，“唤醒投机者的思想”和“千禧世界秩序”。 com。可以通过电子邮件与他联系：[受电子邮件保护]或通过他的Twitter ID@Authorfranks
补充阅读：劳动节致奥巴马总统的贺词：乔布斯不是政治典当挑战电动汽车和混合动力汽车的分体式循环发动机技术在所有通用汽车的股票价格跌破账面价格的支撑位之后，福特的股价都可能是合理的。米歇尔·巴赫曼（Michele Bachmann）未能提供实现2美元汽油的方法。总体市场CAR MBS 2011揭示了汽车行业仍不确定下一个IC引擎的选择CNBC的州商业排名反映了对汽车行业重要的相同标准
