不过，对于新闻稿而言，有趣的是卡拉威在模仿中选择了歪曲。就像乔纳森·斯威夫特（Jonathan Swift）撰写的“谦虚建议”确实不是在吃穷人的孩子一样，卡洛韦对HyperVolt的想象也不是在10秒钟内充电的10,000伏雪佛兰伏特。
第一个目标是南加州爱迪生。Callaway表示可能会与Callaway合作，将这项技术带给So Cal Volt所有者。可以修改通常控制伏特夜间充电的家用充电站，以引入更高的电压。
“令人愉悦的结果是，车载电池组现在可以在不到10秒的时间内充电，但是附近其他地区的电流却急剧下降。卡拉威夫妇在清晨为自己的HyperVolt充电，以避免邻居的焦虑。”官方新闻稿说。
再读一点，新闻稿也说：“因此，爱迪生（Cal Edison）喜欢这个项目。（当地的断电是生活中的事实）。”听起来Callaway对其南加州公用事业提供商不满意。
一些接受雪佛兰伏特概念的人在新闻稿中也得到了一些本性。它指出，Callaway HyperVolt的“下一代”将具有不同的扩展机载范围的方法：a激光激发核发生器。可以说，目前的输出为50兆瓦，这使得HyperVolt可以在加油之前行驶数光年。退休的通用汽车产品负责人鲍勃·卢茨（Bob Lutz）被要求担任张贴人。
访问Torque News主页以获取更多故事。卡拉威继续：“现在是时候我们开始抹去那些冷嘲热讽的全球变暖主义者的笑脸了！我们为在美国这里发明它而感到自豪。”
根据Callaway的工程师所说：•全电压运行的安全占空比小于1秒，但是在那一秒内产生的推力却是惊人的。微型汽车字面上会焊接在道路上，以免受到牵引力的限制。但是为了迅速将如此多的电压输入到车辆中，Callaway必须构造出导电功能类似于电车的电刷。刷道只需要大约10英尺长，因为第一秒的加速度非常猛烈，因此只需要在最初对准目标并推动车辆即可。•从那时起，就好像它是从佳能枪中射出的……而这一切都与惯性有关：从最初的升压发射起，这辆车将加速大约30英里，尽管基本上是一条直线。
忘记范围焦虑。在HyperVolt方向盘上时，听起来更像是干净的内衣焦虑症。
关于这款超级电动汽车的其他一些事实：•由于库存红线低于7500 rpm，Callaway认为大约120,000 rpm并非不合理。预期的后果之一是将最高速度提高到不到400 mph。•不幸的是，平台的空气动力学特性从来就没有针对这些极端情况而设计。卡拉威警告说，用户应该考虑使用BRS（弹道恢复降落伞）系统，该系统类似于实验飞机上使用的系统。
当然，这全是幻想，但阅读仍然很有趣。据TorqueNews可以确定，Callaway是第一个打破EDT愚人节午夜禁运的人，但我们会稍微放松一些。感谢您的笑声。
顺便说一句，消费者报告购买HyperVolt并无法启动它的谣言是没有根据的。
