奥迪是一家有趣的汽车制造商，永远不会停止吸引我们。起初，它强烈宣称电动汽车没有前途，然后它向我们展示了e-tron电动汽车，EV原型，使每个人都停了下来。然后有传言说有可能基于此生产汽车。那什么都没有最终，它将很快到来。然后有传言说基于e-tron的插电式混合动力车……然后什么也没有。然后是电动A3 e-tron……然后什么也没有。现在是最后的压轴比赛，这是著名的纽伯格林赛道上最快的电动汽车赛道。奥迪，你旋转我的头。
奥迪最快的电动汽车。奥迪想向我们展示它仍在研发纯电动汽车。丰田汽车在纽伯格林赛道建立了EV P001的7分47.79秒的记录后，奥迪希望通过即将生产的R8 e-tron电动汽车发布量产电动车来刷新这一记录。R8 e-tron在8分钟9.099秒的时间内冲了12.92英里，仅比丰田多了1秒钟。这恰好是该公司凭借其柴电混合动力赛车在勒芒赢得胜利的尾声R8 e-tron系列可能比我们预期的更接近。
访问Torque News主页以获取更多故事。从技术上讲。奥迪R8 e-tron并不是最壮观的电动汽车EV。0到60英里/小时的速度是4.6秒，比特斯拉敞篷跑车少一秒。它的最高时速为124英里/小时，也不会让地球崩溃。但在本例中，奥迪将限流器提升至155英里/小时，以实现在纽伯格林赛道上的纪录。R8 e-tron也不是轻量级的电动汽车，重量仅为4,000磅。但是，通过使用牵引力控制电子设备将轮胎保持在地面上的2个电动机向后方发出了健康的3,614 lb ft扭矩，弥补了所有这些问题。是的，那是在汽车的后部，而不是先前预期的四轮驱动。据称49 kWh电池组的续航里程为134英里。
根据驾驶它的Markus Winkelhock的说法：“电动机推动汽车上坡的扭矩击败了我所知道的一切-即使在过程中几乎不会产生任何噪音，这在开始时对我来说确实是全新的体验。在我真正需要牵引力的地方，扭矩矢量-动力轮之间的扭矩位移-确实对我有帮助。”
看到奥迪如何将电动R8 e-tron纳入其产品组合将会很有趣。在此期间，没有什么能比纽伯格林上的奥迪R8 e-tron的最佳计时赛道卖得更好了。
