2015年的雪佛兰克尔维特Z06沿用了非常长的令人难以置信的高性能汽车，因此当通用汽车承诺C7 Z06将成为有史以来最具追踪能力的克尔维特时，我们知道，当我们了解到所有需要了解的知识后，它将大放异彩。新的超级维特。尽管通用汽车仅提供了估计的功率数据以及有关C7 Z06在赛道上将要做什么的一些相当严肃的暗示，但这款新的克尔维特还是在2014年北美国际车展的第一天被证明是制止者。即使有估计的功率数字，这也是该车在展会上一整天都被整整一整天围起来的车，这是有充分理由的。
正如您在此处显示的图像中看到的那样，2015年雪佛兰Corvette Z06在2014年雪佛兰Corvette Stingray的造型上更具侵略性，但新款Z06保留了所有主要的美学特征，使新的Stingray如此绚烂。2015 Z06的前端具有与黄貂鱼相同的前大灯和基本的前饰板设计，但Z06具有独特的格栅填充物，有望使更多的空气流向新型增压LT4。碳纤维下巴扰流板沿着前仪表板的底部流出，这些火焰散发到火炬上，不仅增加了姿态，同时还改善了空气动力学性能。前端由独特的Z06发动机罩控制，该发动机罩的位置略高一些，以便为增压LT4发动机留出空间。
在两侧，2015年雪佛兰Corvette Z06的碳纤维侧门槛是碳纤维航空套件的一部分（以及碳纤维前下巴扰流板和喇叭口），前翼子板上较大的通风口带有熟悉的Z06徽章，后刹车冷却风道和类似于Stingray但在Z06上看到的类似的上四分之一面板通风口，这些后部冷却通风口采用a形设计，可通过集成的变速箱冷却器吸引更多的空气。
2015年Corvette Z06的尾部与2014年Stingray的相差不大，但Z06戴有深色阴影的尾灯镜片，并且尾翼比Stingray所提供的大得多。据说该后扰流板是碳纤维航空套件的一部分，但右侧印有Z07徽标。通用汽车曾嘲笑我们，将有一个Z07套件，其中包括车体钻头，这将使其比配备碳纤维套件的Z06更具空气动力学性能，但其功能将在以后发布，但以盖在乘客身上的Z07为基础机翼的一面–我想这将是C7 Z06的Z07软件包的功能。
通用汽车声称，这种具有侵略性的车身安装在新的轻质铝制底盘上，与新型C7.R赛车所使用的底盘“基本未变”，因此我们可以确保它尽可能轻。超级坚固的底盘使通用汽车可以为此Z06添加可移动的车顶选件，但是即使没有车顶面板，C7 Z06也比以前的ZR1坚硬20％（安装车顶后，该数字跃升了60％）。在6个活塞式Brembo转子下的14.3英寸巨型钢制转子是标准的前部，后部有4个活塞卡钳，但是那些选择Z07套件的人将获得与C6 ZR1所提供的碳陶瓷盘相似的碳盘-正面尺寸为15.5英寸，尺寸为15.3英寸往后退（顺便说一下，这些陶瓷转子轻了23磅）。那些是严重的制动器，为大型制动器腾出了空间，它们是包裹在P285 / 30 ZR 19 Michelin Pilot Sport轮胎中的Z06专用轮组和335/25 ZR 20外皮，而Z07穿着准备赛车的Pilot运动杯轮胎。2015 Z06的悬架系统是对Stingray悬架设置的更积极的调整，ZR1的电磁选择性行驶控制系统和电子限滑差速器是新Z的标准配置。
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如我们所料，2015年雪佛兰Corvette Z06配备了新的6.2L增压LT4 V8。该工厂使用了类似的集成式增压器和中间冷却器设置，该设置位于LT4的气缸盖之间，但设计上的改进使这款1.7L伊顿增压器的转速高达20,000rpm，比C6 ZR1的鼓风机快33％。这使LT4能够更快地达到峰值助力和峰值功率，因此即使C7 Z06的估计数字“至少”为625马力和635lb-ft扭矩，新发动机设置和轻型底盘的结合也应确保Z06将在道路上与ZR1并驾齐驱。得益于与Stingray相同的可变气门正时，直接喷射和主动燃油管理设置，这种发动机在轻柔驾驶时也应该具有出众的燃油友好性，但谁会真正关心呢？它将至少达到625hp！
所有这些动力都通过碳纤维扭矩管传输到后装的变速驱动桥，毫不奇怪，该变速驱动桥由手动或自动变速箱提供。7速变速箱与黄貂鱼中的变速箱相似，但是新型8速自动变速箱并不是许多人期望的双离合器。这款新型8L90自动变速箱使用液力变矩器，四个齿轮座和五个离合器来实现通用汽车承诺的全开油门升档，比保时捷911双离合器装置的换档速度快八分之一秒。八分之一秒听起来可能并不多，但在每一分之一秒都很重要的时间段中–这是老式传输技术的主要要求。
最终，2015年雪佛兰Corvette Z06的驾驶舱区域采用了受赛车启发的平底方向盘，该方向盘的Z06徽标采用碳纤维制成，买家可以从新款Stingray的GT或Competition座椅中选择。Nappa皮革，碳纤维和其他高端装备像欧洲异国风情一样充满了机舱，因此在赛道上可以击败超级跑车界的一些知名人士–这款新型Z06还提供相同水平的舒适性和豪华感。
现在，通用汽车将新的Corvette Z06带到著名的纽伯格林只是一个时间问题，这对于量产车来说是创纪录的。唯一的坏消息是，通用汽车不希望在2015年初之前开始销售2015年的Z06，因此那些希望在性能最强的克尔维特或今年夏天的所有时间里轰炸的人可能会有些失望……但我敢打赌，它将非常值得等待。
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