尽管市场仍然是一个挑战，但大众汽车集团已经宣布了对2014年的积极开始。尽管提到了不利的汇率影响，销售额仍然增长。
在2014年的前三个月中，大众集团的净利润从去年同期的19.5亿欧元升至2.47（34.2亿美元）。全球范围内对乘用车的需求总体上有所增长，其中亚太地区，西欧，北美和中欧的新注册量逐年增加。然而，主要新兴经济体的疲软货币推高了南美和东欧的价格，导致市场交易量减少。这些艰难的补丁意味着大众集团必须保持专注，首席财务官汉斯·迪特尔·珀奇（Hans DieterPötsch）解释说：
大众汽车股份公司管理委员会主席马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）教授表示，保持专注就意味着着眼于《 2018年战略》。但是，尽管在某些市场上大众汽车面临挑战领域，但2014年的良好开端证明：“大众汽车集团近年来已确立了强大的地位，”他说。
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大众乘用车品牌在2014年第一季度的营业利润为4.4亿欧元（5.9亿欧元）（大众汽车集团确实指出，这一数字不包括中国合资企业）。营业利润受到销量下降，汇率趋势不利（尤其是在南美和俄罗斯）以及对新技术的较高前期投资的负面影响，而更低的材料成本和产品组合的改善产生了积极的影响。品牌聚焦：
奥迪的营业利润与去年同期持平，为13亿欧元（13亿欧元）。营业利润受到新产品和技术的大量前期投资以及国际生产网络扩展的影响。保时捷前三个月的营业利润为6.98亿欧元（5.73亿欧元），宾利的营业利润攀升第一季度同比增长65.7％至4,500万欧元（2,700万欧元）。大众汽车公司的营业利润为1.36亿欧元，比2013年第一季度（6,000万欧元）翻了一番以上。大众汽车集团认为，该公司处于应对汽车市场混合发展的有利条件，其独特的品牌组合涵盖了几乎所有销售领域，从摩托车到超小型汽车再到重型卡车和公共汽车。该公司继续保持稳定的势头，在所有主要市场均不断增长，并提供广泛的金融服务。
温特恩简单地说：“我们追求的目标是为所有客户提供所需的移动性和创新性。”
图片：奥迪股份公司通过Facebook
